Moc nerozumím tomu, co jste tím vlastně chtěl říci. Svolávací akce jsou něčím naprosto běžným z nejrůznějších důvodů. A pokud jde o požáry, zdaleka to nemusí být jen kvůli elektromobilům. Vyskytují se všude a z různých důvodů.
https://www.nhtsa.gov/press-releases/consumer-alert-kia-and-hyundai-park-outside (Hyundai svolává 3,3 milionů aut od roku 2011 a doporučuje je parkovat venku - 21 požárů aut a 22 "teplotních incidentů)
https://car-recalls.eu/risk-of-fire-even-parked-kia-kba/ (900 tisíc vozů Kia kvůli riziku požáru)
https://car-recalls.eu/fire-risk-more-than-half-million-fords-22-25/ (500 tisíc Fordů kvůli riziku požáru od spalovacího motoru)
https://car-recalls.eu/honda-recalls-1-3-million-cars-fuel-pump-fire-kba/ (1,3 milionů Hond kvůli riziku požáru od palivové pumpy)
https://apnews.com/article/gm-recall-engine-failure-cadillac-gmc-3472a0a11e0b048ea4c43f7c438bf980 (GM, 600 tisíc vozů, problémy s klikovou hřídelí, pravděpodobně 42 požárů s tímto spojených)
A takto bychom mohli pokračovat dále.
https://www.nhtsa.gov/press-releases/consumer-alert-kia-and-hyundai-park-outside (Hyundai svolává 3,3 milionů aut od roku 2011 a doporučuje je parkovat venku - 21 požárů aut a 22 "teplotních incidentů)
https://car-recalls.eu/risk-of-fire-even-parked-kia-kba/ (900 tisíc vozů Kia kvůli riziku požáru)
https://car-recalls.eu/fire-risk-more-than-half-million-fords-22-25/ (500 tisíc Fordů kvůli riziku požáru od spalovacího motoru)
https://car-recalls.eu/honda-recalls-1-3-million-cars-fuel-pump-fire-kba/ (1,3 milionů Hond kvůli riziku požáru od palivové pumpy)
https://apnews.com/article/gm-recall-engine-failure-cadillac-gmc-3472a0a11e0b048ea4c43f7c438bf980 (GM, 600 tisíc vozů, problémy s klikovou hřídelí, pravděpodobně 42 požárů s tímto spojených)
A takto bychom mohli pokračovat dále.
Odpovědět0 0
Trochu mimo tému Lucidu, ktorý cenou určite na trhu "boduje" a predáva sa ako teplé parky, zamierim k trochu lacnejším no i tak pre bežných smrteľníkov nedostupným M-B EQA/EQB:
https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-mercedes-eqa-eqb/
https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-mercedes-eqa-eqb/
Odpovědět0 0
A to si ešte pozri na US webe (v EU ešte na weboch nie je) len základnú výbavu, až potom ťa klepne.
Odpovědět1 0
Nádhera, takže cena za auto víc jak 20 násobek průměrného platu, to je mimochdem stejně, nebo víc jak za socializmu ale tehdy vás nestál majlant bydlení, a palivo do toho pak dražší než benzín a to nemluvíme o naftě, Za nbě to dává smysl čistě pro městský provoz a nabíjet jen doma, ideálně ze solárů...
Odpovědět1 0
https://www.lichtblick.de/ladesaeulencheck/
https://www.deutschlandfunk.de/analyse-strom-an-oeffentlichen-e-auto-ladesaeulen-meist-teurer-als-tanken-104.html
PS: Ceně provozu dieselových aut, která bude vzhledem ke spotřebě i ceně tohoto paliva ještě podstatně nižší, se studie vůbec nevěnuje.
https://www.deutschlandfunk.de/analyse-strom-an-oeffentlichen-e-auto-ladesaeulen-meist-teurer-als-tanken-104.html
PS: Ceně provozu dieselových aut, která bude vzhledem ke spotřebě i ceně tohoto paliva ještě podstatně nižší, se studie vůbec nevěnuje.
Odpovědět1 0
Jasně, když už žádný jiný argument, tak se vytáhne poslední "trumf" - požár. Je nesporné, že uhasit EV je pro současnou hasicí techniku oříšek, ale co si budeme nalhávat, kolik řidičů vozí ve voze se spalovacím motorem hasicí přístroj? Zažil jsem hořící autobus, tam než řidič zareagoval, zastavil, oběhnul autobus, potom zpět pro hasičák a zase zpět, tak byl zadek na uhel. A Škodovka mojí tchýně? Z té zbyl jen pokroucený kov během několika málo minut. Takže ano, problémy EV jsou, stejně jako jsou problémy u spalováků, u kterých nebylo vyřešeno ani po desetiletích výroby.
Odpovědět0 0
Ony hoří skoro pořád. Doporučil bych se podívat do databáze autobusů, je tam i několik fotografií (437 poznámek se slovem "požár", ale ne vždy to znamená, že to shořelo od motoru nebo že to vůbec shořelo... nicméně nějaká ta stovka vozů to bude).
https://seznam-autobusu.cz/seznam?tractionId=5&pozn=po%C5%BE%C3%A1r
https://seznam-autobusu.cz/seznam?tractionId=5&pozn=po%C5%BE%C3%A1r
Odpovědět0 0
To je pravda, naftové autobusy rády hoří, zejména v zimním období :-). Už jsem to v Praze dokonce jednou sám zažil - musel jsem spolu s dalšími lidmi vystoupit z autobusu, kterému hrozilo vzplanutí. Tento kus měl nakonec štěstí a neshořel na uhel, jak to známe z novinových článků.
Odpovědět0 0
"...který si postupně začínají objednávat nejrůznější firmy (např. italský Lidl zrovna včera oznámil objednávku 30 těchto vozů)..."
Tady je potřeba uvést na pravou míru, proč se to děje. Jde o propojení vlád a velkých společností. Vlády se velkým společnostem starají o byznys a společnosti za to respektují jejich infantilní politiku, jako je např. zelený fanatismus.
Vytváří se tak klasický totalitní svět, jehož klíčovým parametrem je přetvářka. Vlády generují infantilní politiku, ale protože je pro velké společnosti výhodné se přetvařovat, tak reakce těchto firem na tuto politiku je účelově pozitivní. Tento jev dobře známe z komunismu. Všem tehdy bylo jasné, jak je spousta věcí na hovno, ale navenek to nikdo nedal znát. Tak to je přesně ono ;-).
Tady je potřeba uvést na pravou míru, proč se to děje. Jde o propojení vlád a velkých společností. Vlády se velkým společnostem starají o byznys a společnosti za to respektují jejich infantilní politiku, jako je např. zelený fanatismus.
Vytváří se tak klasický totalitní svět, jehož klíčovým parametrem je přetvářka. Vlády generují infantilní politiku, ale protože je pro velké společnosti výhodné se přetvařovat, tak reakce těchto firem na tuto politiku je účelově pozitivní. Tento jev dobře známe z komunismu. Všem tehdy bylo jasné, jak je spousta věcí na hovno, ale navenek to nikdo nedal znát. Tak to je přesně ono ;-).
Odpovědět1 1
Bohužel takové věci se stávají i u spalovacích aut. Dopravní podniky by mohly vyprávět o tom, kolik jim shořelo naftových autobusů (ale chytlo i pár elektrických, to si nebudeme nalhávat), sám osobně jsem byl na našem parkovišti na sídlišti svědkem dvou požárů spalovacích aut. Když se před pár lety stal podobný příklad na moři, kdy se to nejprve házelo na elektrické auto, tak nakonec se ukázalo, že to pravděpodobně bylo od auta spalovacího...
Upřímně řečeno, když se podíváte na to, jak moc se rozmohla elektromobilita, tak případů jejich požárů moc dramaticky neroste, pokud vůbec.
Upřímně řečeno, když se podíváte na to, jak moc se rozmohla elektromobilita, tak případů jejich požárů moc dramaticky neroste, pokud vůbec.
Odpovědět2 0
Ono je to síce možno fajn, ale okolo baterkových vozidiel sa stávajú aj takéto udalosti:
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/obri-lod-s-746-elektrickymi-auty-na-palube-vzplala-uprostred-oceanu-nyni-jenom-bezvladne-ceka-na-svou-posledni-hodinu/
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/obri-lod-s-746-elektrickymi-auty-na-palube-vzplala-uprostred-oceanu-nyni-jenom-bezvladne-ceka-na-svou-posledni-hodinu/
Odpovědět1 0
Ano, vodik je děsná potvora. Proleze i malou skulinou a pak bouchá.
Odpovědět0 0
Jo, jo, socialistický závazek z Unie. Vždyť jsme v tom žili cca 40 let, je to jak přes kopírák!
Odpovědět0 0
Jeden zaujímavý prieskum z Holandska ohľadom osobných elektromobilov:
https://www.ad.nl/auto/bijna-60-procent-zegt-in-2030-niet-langer-elektrisch-te-willen-rijden~a2efdec0/
https://www.ad.nl/auto/bijna-60-procent-zegt-in-2030-niet-langer-elektrisch-te-willen-rijden~a2efdec0/
Odpovědět0 0
Nu, času na přípravu k přechodu na EV měli manažeři (nejen) Fordu dost, že ho nevyužili, to je jejich pochybení, tak ať se teď nediví, že musí v krátké době vynaložit enormní finance na to, aby vůbec dohnali konkurenci. Za ten svrab, ve kterém teď automobilky jsou, si mohou samy. :-/
Odpovědět0 0
Za Trumpa mohou ztrátovou "e" divizi klidně zavřít. Otevřít ji budou muset až když prezidentem USA bude opět nějaký demokrat (a jeho politika debaklu). To může být k jejich smůle již za čtyři roky, ale také třeba za 100+ let, což by bylo pro Ford a celé USA jenom dobře.
Odpovědět0 0
"...automobilka však raději zvažuje spalovací verzi..."
Výborně! Skvěle!
Výborně! Skvěle!
Odpovědět0 0
Ach jaj, nemám slov...
Odpovědět0 0
Natuduj si co to je izolace a aktivní chlazení, kde přešně mají dnes autobusy motor a pak sem prosím přestaň psát podobné nesmysly.
http://kamionaci.cz/autodoprava/nove-autobusy-volvo
https://g.denik.cz/72/5c/130805-havirov-autobus-plyn-cng-csad-ekologie.jpg
http://kamionaci.cz/autodoprava/nove-autobusy-volvo
https://g.denik.cz/72/5c/130805-havirov-autobus-plyn-cng-csad-ekologie.jpg
Odpovědět0 0
nedalo mi to a ještě musím dopsat, víte kde má spalovací autobus motor? A jak to dělali naši prarodiče když jezdili k moři autobusem? Nastupovali už v plavkách, v té době klimatizace nebyla a v autobuse bylo celkem teplo ale né 80°C. Doporučil bych méně pít toho jelínka, ale to už nepomůže.
Odpovědět0 0
