Sodík pro levnější baterie elektromobilů i telefonů

Rozšiřování mobilní elektroniky a elektromobilů (kterých jezdí už přes 2 miliony) vyžaduje také překotný vývoj baterií. Jejich kapacita, rychlost nabíjení a v neposlední řadě i cena jsou stěžejními parametry, které ovlivňují prodeje elektromobilů. Vědci z Texaské univerzity v Dallasu v čele s doktorem Kyeongjaem Cho se zaměřili na poslední zmiňovaný problém, a to cenu. Ta je mimo jiné ovlivňována cenou lithia, které není zrovna nejrozšířenějším prvkem (obrovské zásoby ale máme např. v Krušných horách). Výzkumníci zkusili nahradit lithium jinými, levnějšími prvky, a to vše při co nejlepším zachování vlastností původních baterií.

 

 

U tradičních Li-Ion baterií je katoda tvořena lithiem, kobaltem, niklem a kyslíkem. U nového typu baterie se snížil počet lithiových atomů (zelené) a místo nich se používá sodík. Místo kobaltu a niklu je pak použit mangan (fialový). Ve struktuře baterie je nadále vrstva kyslíkových atomů. Takové uspořádání je lepší než kdysi uvažované baterie s oxidy manganu, které byly nestabilní. Toto nové řešení má být mnohem stabilnější.

 

Nově prezentované baterie ale mají i nevýhodu, kterou je nižší kapacita. Ta je zhruba o 20 % nižší než u klasických Li-Ion baterií. Je tedy otázkou zda cena převáží jako argument a zda se s tímto typem baterií setkáme v budoucnu nebo upadnou v zapomnění jako spoustu jiných.

 

Zdroj: utdallas.edu