Porsche dostává své pověsti, uvádí elektrický Taycan Turbo GT s až 815 kW

Porsche bylo vždy automobilkou, která se mohla chlubit schopnostmi svých vozů. Na elektrickém poli ji ale nějakou dobu zastiňovala Tesla, která byla nejen rychlejší v přímce, ale také na zatáčkovitých tratích a dlouho vedla i na Severní smyčce Nürburgringu. V poslední době se to ale mění a Porsche si bere své rekordy zpět a dostalo své pověsti sportovní značky. Její nový Taycan Turbo GT hraje opravdu hodně vysokou ligu a už v základním nastavení dosahuje výkonu 580 kW. S Launch Control dokáže vyvinout až 760 kW a po dobu dvou sekund zvládne dokonce 815 kW (1108 koní). Maximální točivý moment dosahuje 1340 Nm.

 

 

Z 0 na 100 km/h tak zrychlí za 2,3 sekundy a pokud si řidič objedná balíček Weissach, který srazí hmotnost o dalších 70 kg dolů, zvládne to za 2,2 sekundy. Přitom už standardní Taycan Turbo GT je proti jiným Taycanům lehčí o 75 kg. Má např. více dílů z uhlíkových vláken, lehčí sedadla z CFRP, zmizelo také elektrické tlumené dovírání dveří. Jsou zde také speciální odlehčená 21" kola a keramické brzdy (jejich další optimalizací se ušetřily 2 kg). Balíček Weissach přináší upravenou aerodynamiku (220kg přítlak), zadní sedadla rovnou zmizela, jde tedy o 2sedadlový vůz. Ušetřilo se také tím, že vůz nemá palubní AC nabíječku, podporuje tak jen rychlé DC nabíjení.

 

 

Ve výsledku tak 200 km/h pokoří standardní Turbo GT za pouhých 6,6 sekundy, Weissach dokonce za 6,4 sekundy a z času verze Turbo S ukrajuje 1,3 sekundy. Maximální rychlost je pak omezena na 290 km/h, resp. 305 km/h. Vůz má na kontě nejen rekord na Nürburgringu ve své kategorii s časem 7:05,55 minuty, kdy Teslu Model S Plaid porazil o 18 sekund, ale také na Laguna Seca s časem 1:27,87 minuty. Model S Plaid sice měl i rychlejší kolo (1:26,7 minuty), to ale nešlo o standardní vůz s homologací na běžné silnice, což u Porsche platilo. Nové Porsche má větší 105kWh akumulátor s využitelnými 97 kWh (ten dostaly i normální verze) a slibuje až 555km dojezd.

 

Pokud jde o cenu, základní varianta Taycanu Turbo GT činí 240 tisíc EUR (6,1 mil. Kč). Pro srovnání, Model S Plaid stojí v Německu 110 tisíc EUR, tedy méně než polovinu, u nás pak 2,68 mil. Kč.

 

Zdroj: electrive.com, porsche.com