Tesly Model S a X by měly dostat efektivnější motory

Ačkoli elektromobily Tesla Model S a Model X jsou v nabídce Tesly těmi dražšími, mají zastaralejší technologie než menší a levnější Model 3, který je na trhu znatelně kratší dobu. To se týká např. akumulátorů, kdy Model 3 používá články 2170, zatímco větší modely se teprve chystají na přechod z článků typu 18650. Další změnou, která by měla nastat v brzké době, je přechod na novou verzi elektromotorů. Větší modely totiž využívají AC motory, zatímco Model 3 a většina konkurence v elektromobilech spoléhá na motory s permanentním magnetem. A právě takové motory by měly Modely S a X v budoucnu dostat.

 

 

Výhodou má být vyšší efektivita motorů. Ta je sice u elektromobilů už tak opravdu hodně vysoká, ale dá se ještě zlepšovat. Zatímco spalovací motory v běžných autech dosahují obvykle okolo 30-35 % v případě benzínovývých (maximum je patrně 41 % v případě benzínových motorů s Atkinsovým cyklem u některých japonských hybridů, naftové se pohybují okolo této hranice běžně), i tyto neefektivní elektromotory v Teslách mají 93% účinnost. Pokud bychom si zateoretizovali a předpokládali dosažení 100% účinnosti, u benzínových motorů by to znamenalo snížení spotřeby na třetinu dnešního stavu (např. benzínová Fabie by jezdila za 2 l/100km místo dnešních 6 l/100 km), zatímco elektromotory by už svou spotřebu mohly snížit jen o malé jednotky procent.

 

Nové motory v Model 3 nicméně dosahují až 97% účinnosti, takže až na ně přejde i Model S a X, tak můžeme čekat prodloužení dojezdu o pár jednotek procent (zejména v případě hustého provozu s častým zastavováním a rozjížděním, kde mají mít nové motory největší výhodu) a hovoří se také o zvýšení výkonu. V neposlední řadě se hovoří i o podpoře rychlejšího nabíjení. I to má dnes Model 3 lepší než jeho větší bratříčkové. Tesla také plánuje vylepšení interiéru v druhé polovině letošního roku.

 

Zdroj: techspot.com