Registrace: 28.2.2006
Komentářů: 43, score 0.4 | Svět hardware: 76/1.8 | TV Freak: 1/0.0
Účast v Expertiádách: 0
Účast v Týdenních šancích: 1 (přehled)
Mám fotoaparát: Sony Cyber-shot DSC-WX220
Chci fotoaparát: –
Měl jsem fotoaparáty: –

Nejvíce přínosné komentáře

Komentář z 30.1.2020 s hodnocením +2:
Ku koncu decembra 2019 sa v Holandsku rapídne znížili daňové zvýhodnenia na elektromobily. To spôsobilo, že ich domáci predajcovia v decembri húfne registrovali Tesly ešte nepredané na svoje firmy, aby ich mohli v tomto roku predávať za pôvodné nižšie ceny s uplatnenými starými daňovými zvýhodneniami. Preto sa aj stala Tesla model 3 v decembri najpredávanejším autom v Európe. Zaregistrovaných bolo cca 22000 vozidiel. Reálne však tieto vozidlá budú uvedené do prevádzky až postupne v tomto roku. Tu pekne vidno, ako je ­"vďaka­" politickým rozhodnutiam pokrivený trh. Naviac, model 3 sa v Európe začal predávať neskôr ako v USA. No až tento rok ukáže, ako rýchlo sa Európsky trh týmito vozidlami zasýti. Veď celkové predaje elektro áut nie sú až tak oslnivé, ako by si niektorí ­"že vraj ekologicky zmýšľajúci­" ľudia priali. Každopádne kdejaké umelé regulácie v Európe deformujú trh. Len aby sme sa všetci bežní občania o 10­-15 rokov nechytali za hlavy, že nové vozidlá sú podstatne drahšie a nabíjanie el. energiou je naviac zaťažené 50% spotrebnou daňou a tým individuálna preprava ľudí elektromobilmi nakoniec nebude výhodná oproti dnešku. A tých pár promile CO2 dnes produkovaných osobnými autami celkovo nič nezmení.
PS: samozrejme vplyv na zisk majú aj nové predaje v Číne. Nová čínska fabrika ­(a vďaka nej nižšie ceny na domácom čínskom trhu­) to chvíľu potiahnu, no aj tam dotácie už nie sú tým, čím donedávna boli. Naviac celkový trh osobných vozidiel v Číne už nerastie tak dynamicky ako donedávna.
Komentář z 31.3.2021 s hodnocením +1:
Všetko to spískal Scott Keogh, šéf VW USA. Konal bez vedomia centrály. Už mu to Nemci zatrhli. Všetky zmienky o ­"VoltsWagen­" sú postupne sťahované z obehu.

Nejméně přínosné komentáře

Komentář z 10.7.2021 s hodnocením -2:
Získať ­"EIA­" trvá v SR za štandartných podmienok 7 mesiacov, ak sa nič mimoriadne neudeje. Bez ­"EIA­" neudelia stavebné povolenie. V Nemecku to bude asi podobne. Plus ­"Korona­" aféra vypustená z US labáku schvaľovanie zdržala. Muskovci vedeli, čo riskujú a napriek tomu stavbu začali. Tak teraz nech platia a nech sú radi že nemusia dať stavbu zbúrať a dať všetko do pôvodného stavu.
Komentář z 1.12.2019 s hodnocením -1:
Ospravedlňujem sa, posledný odstavec som len preletel očami a neprečítal poriadne. Údaj o veku auta som mal tiež z iného webu, asi tam mali preklep.
Či má karoséria 4 alebo 6 rokov, stále platí že by to mala prežiť v pohode. Avšak vymeniť 3x pohon a 2x batériu ide riadne do peňazí. Ak by bol ten nájazd za dlhšie časové obdobie a chlapík by mal všetky výmeny mimo záruky, asi by to radšej riešil kúpou iného vozidla, nie opravou.
Naproti tomu správne udržiavané spaľovacie agregáty v minulosti neraz potvrdili že 1 milión km im nerobí problém. Samozrejme nebavíme sa o dnešných maloobjemových trojvalcoch s turbom.
Inak, som rád že tu zverejňujete aj články o automobiloch. Je to zaujímavé spestrenie webu. Hlavne rôzne vaše analýzy ma veľmi zaujali. Ale aj novinky sú písané triezvo, s nadhľadom.
PS: moje aktuálne súkromné vozidlo má agregát 1ZR­-FAE, dúfam že vydrží... :­)