Pali P.

Ku koncu decembra 2019 sa v Holandsku rapídne znížili daňové zvýhodnenia na elektromobily. To spôsobilo, že ich domáci predajcovia v decembri húfne registrovali Tesly ešte nepredané na svoje firmy, aby ich mohli v tomto roku predávať za pôvodné nižšie ceny s uplatnenými starými daňovými zvýhodneniami. Preto sa aj stala Tesla model 3 v decembri najpredávanejším autom v Európe. Zaregistrovaných bolo cca 22000 vozidiel. Reálne však tieto vozidlá budú uvedené do prevádzky až postupne v tomto roku. Tu pekne vidno, ako je ­"vďaka­" politickým rozhodnutiam pokrivený trh. Naviac, model 3 sa v Európe začal predávať neskôr ako v USA. No až tento rok ukáže, ako rýchlo sa Európsky trh týmito vozidlami zasýti. Veď celkové predaje elektro áut nie sú až tak oslnivé, ako by si niektorí ­"že vraj ekologicky zmýšľajúci­" ľudia priali. Každopádne kdejaké umelé regulácie v Európe deformujú trh. Len aby sme sa všetci bežní občania o 10­-15 rokov nechytali za hlavy, že nové vozidlá sú podstatne drahšie a nabíjanie el. energiou je naviac zaťažené 50% spotrebnou daňou a tým individuálna preprava ľudí elektromobilmi nakoniec nebude výhodná oproti dnešku. A tých pár promile CO2 dnes produkovaných osobnými autami celkovo nič nezmení.
PS: samozrejme vplyv na zisk majú aj nové predaje v Číne. Nová čínska fabrika ­(a vďaka nej nižšie ceny na domácom čínskom trhu­) to chvíľu potiahnu, no aj tam dotácie už nie sú tým, čím donedávna boli. Naviac celkový trh osobných vozidiel v Číne už nerastie tak dynamicky ako donedávna.

Tak toto nemá chybu:
http:­/­/www.autoforum.cz­/zajimavosti­/v­-londyne­-zakazali­-nechavat­-pusteny­-motor­-u­-stojicich­-aut­-sousede­-se­-praskaji­-navzajem/

Dotácie na elektromobily zaplatené všetkými a daňové znevýhodnenia spaľovákov robia svoje. Je to tak. Chcelo by to porovnať čísla predajov zo štátov kde sa dotuje voči celkovým predajom a taktiež porovnať ceny po započítaní dotácií a bez nich.
Veď i takí Nóri či Holanďania sú tlačení do elektromobilov, spaľováky sa tam skoro vôbec neoplatí kupovať. Ale všetky tieto opatrenia sú len do času.
Keď bude ­"väčšina­" na elektromobiloch a iné sa tu v EU nebude dať kúpiť, potom to začne ­- zdaňovanie podobne ako teraz na spaľovákoch. A ceny za el. energiu tiež porastú.