Continental na CES 2018 představí bezdrátové nabíjení elektromobilů
14.12.2017, Milan Šurkala, aktualita
Jedním z největších problémů elektromobilů je řešení jejich nabíjení. Společnost Continental proto chce na veletrhu představit bezdrátový systém jejich nabíjení a další vysoce univerzální systéme AllCharge.
Elektromobilita dnes stále není zdaleka vyřešena, ačkoli by si to vlády mnoha zemí zoufale přály. Jedním z problémů je nabíjecí infrastruktura, kterou chce řešit nový projekt společnosti Continental. Ta chce na nadcházejícím veletrhu CES 2018, který se bude konat v Las Vegas začátkem ledna 2018, představit několik novinek pro nabíjení elektromobilů. Tím prvním bude systém bezdrátového nabíjení, se kterým už koketují některé automobilky jako např. BMW, Mercedes nebo Renault.
![Continental podložka](continental-na-ces-2018-predstavi-bezdratove-nabijeni-elektromobilu/5885/img/continental-allcharge.jpg)
Toto indukční nabíjení bude vyřešeno pomoc nabíjecích podložek, které zvládnou nabíjet elektromobil výkonem 11 kW a s 90% efektivitou. Každá minuta nabíjení by tak měla přinést možnost ujet jeden kilometr. Takové řešení by se krásně hodilo např. při parkování u práce nebo obchodech. Součástí projektu je i mikronavigační systém, který dokáže auto zaparkovat přesně nad podložku, aby nabíjení bylo co nejefektivnější (otázkou ale zůstává, zda je možné parkovat popředu i pozadu nebo jen jedním směrem). Pozdější verze systému by měly umožnit automatické přeparkovávání vozidel. Jakmile by se tedy jedno nabilo, samo by odjelo a umožnilo vjezd druhému.
Dalším systémem je AllCharge, neboli univerzální nabíjecí systém. Dnešní stav je takový že různé nabíječky i různá auta používají jiné verze systémů, máme zde totiž nabíječky i motory na střídavý nebo stejnosměrný proud. Tento systém tak nabízí možnost nabíjení různými způsoby. Pokud je nabíječka na střídavý proud (AC) a vozidlo využívá k nabíjení stejnosměrný proud (DC), což je u většiny vozů obvyklé, vzniká problém. Buď nabíječka nebo auto musí obsahovat konvertor. Systém AllCharge nicméně umožní, aby samotný elektromotor a invertor ve voze fungoval jako nabíječka. Pokud tedy dochází ke konverzi z AC na DC, vstupuje do hry elektromotor samotného vozu, který nabije baterii. V případě, že je nabíječka i nabíjení baterie ve voze typu DC, nabíjí se baterie přímo z nabíječky bez pomoci motoru a invertoru.
Tento systém si poradí s nabíjením o výkonu až 43 kW při použití střídavého proudu. Za 10 minut tak nabije vůz na dalších 50 km jízdy. V případě stejnosměrného 400V systému je možné nabíjet 3krát rychleji a za 10 minut dostat energii až na 150 km. Podporovány budou i 800V DC systémy, které za tento časový úsek nabijí energii dokonce na 300 kilometrů. S uvedením na trh se počítá v roce 2022. AllCharge také umožní, aby auto fungovalo jako powerbanka a bylo schopno poskytovat energii svému okolí v případě potřeby.
Zdroj: continental-corporation.com