Audi A1 představeno v nové generaci, nyní už bez dieselu

Malé Audi A1 dostává novou generaci, té předchozí se za posledních více než 7 let prodalo 830 tisíc kusů. Nová přináší agresivnější design, který vzbuzuje rozporuplné názory. Někomu se nová generace líbí, někomu nikoli. Jedním z diskutabilních prvků je mřížka nad maskou a pod kapotou. Ta evokuje sportovní kupé Audi Sport Quattro z 80. let.

 

 

 

Automobil je postaven na platformě MQB A0, kterou využívá např. Seat Ibiza, Seat Arona nebo Volkswagen Polo. Ve všech případech by měl mít vůz jen pohon předních kol. Pokud jde o rozměry, ty se zvětšily téměř ve všech směrech. Rozvor vzrostl rovnou o 9 cm, délka pak o 5,5 cm na nynějších 4030 mm. Také šířka se měla zvětšit o zhruba 3 cm a naopak výška byla snížena o přibližně jeden centimetr.

 

 

 

Spolu s nárůstem rozměrů se také znatelně zvětšil zavazadlový prostor, jehož objem nyní činí velmi slušných 335 litrů (starší generace 270 litrů), po sklopení se můžete těšit na 1090 litrů. K dispozici jsou LED světla a kola mohou mít 15 až 18 palců.

 

 

 

Pokud jde o motory, zajímavostí je zejména to, že z nabídky úplně vypadly naftové motory stejně jako u české Škody Fabia. Zatímco Fabie bude k dispozici pouze s litrovými tříválci (a to v atmosférické i přeplňované verzi), Audi míří ve stejné rozměrové třídě podstatně výše. Základem tak zde budou stejné litrové tříválce, které u Fabie tvoří vrchol, tedy pouze ty přeplňované. K dispozici budou ve dvou verzích 25 TFSI se 70 kW a 30 TFSI s maximálním výkonem 95 kW.

 

 

 

Jak ale bylo řečeno, tady nabídka teprve začíná. Pokračuje čtyřválcem 1.5 TSI ve verzi s označením 35 TFSI. Její maximální výkon bude 110 kW. A aby toho nebylo málo, zakoupit půjde dokonce i verze 40 TFSI s dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem o výkonu 147 kW. Nejvýkonnější verze bude dodávána s 6stupňovou převodovkou S-Tronic, ostatní budou k mání s 6stupňovým manuálnem nebo 7stupňovým S-Tronicem.

 

 

 

Audi zapracovalo na ovládání a poloze řidiče, což má zajistit ještě sportovnější jízdu. Tlumiče budou mít možnost nastavení tuhosti. Nový bude infotainment systém MMI s dotykovou obrazovkou. Ta bude mít ve vyšších výbavách 10,1" úhlopříčku, v těch středních a nižších pak 8,8". Bude možné mít i podporu Android Auto a Apple CarPlay.

 

 

 

V příplatkové výbavě bude i bezdrátové nabíjení telefonů nebo audio od Bang&Olufsen. Nebude chybět ani možnost mít adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu i systém varující před vběhnutím chodce, cyklisty nebo vjetí jiných aut před vozidlo. Prodej začne v listopadu, cena základního modelu pak začne na 19500 EUR.

 

Zdroj: auto-motor-und-sport.de, topgear.com, autoexpress.co.uk