Tych 95% situacii je s niekolkymi hviezdicami alebo vycucane cislo.
Len cesty, kde nieje husta doprava, len cesty s dobrym znacenim,....
Len cesty, kde nieje husta doprava, len cesty s dobrym znacenim,....
Odpovědět0 0
Bohuzial to je tragedia dnesnej doby.
Ak by tam dali o polovicu menej reproduktorov s celkovym vykonom len 100W, tak by nikto nevidel rozdiel a uz vobec nie v tom, ze tam je len 100W, lebo ani tych 100W tam nikto nevytoci naplno. Aj takyto vykon nevies vyuzit v aute.
Ale len so 100W by to auto bolo skoro nepredajne.
Ak by tam dali o polovicu menej reproduktorov s celkovym vykonom len 100W, tak by nikto nevidel rozdiel a uz vobec nie v tom, ze tam je len 100W, lebo ani tych 100W tam nikto nevytoci naplno. Aj takyto vykon nevies vyuzit v aute.
Ale len so 100W by to auto bolo skoro nepredajne.
Odpovědět1 1
Musk nieje prilis optimisticky, on je odtrhnuty od reality. Na to aby Tesla bola plne autonomna potrebuje infrastrukturu a nemat okolo seba neautonomne auta. To nehrozi este peknych "par" rokov.
Odpovědět0 1
My tu v EU niesme na tom ovela horsie. Mame eCall a EU chce este aj ciernu skrinku. Tiez z dovodu uslachtilych cielov
Odpovědět3 0
Stary clanok ale neda mi ho neookomentovat.
Neprehana len Teslooop ale aj vy.
Citujem "Pokud by to takto šlo dál, 8letá záruka by mohla pokrýt provoz auta a baterie na celkově 1,2 milionu mil (1,9 milionu kilometru), pokud by tedy takovou porci vydržel zbytek auta."
To nehrozi. Pri takej zaruke by Tesla skrachovala. Menit bateriu kvoli chybe v SW.
Dalej aj nazov clanku je velmi zavadzajuci. Ta Tesla najazdila skoro pol miliona kilometrov ale na povodnu bateriu len 320 tisic kilometrov, lebo potom ju vymenili.
Z tohto jedneho auta sa neda vycitat dokopy nic, z tohto uz vobec nie. Pritom clanok zneje neskutocne senzacne.
Neprehana len Teslooop ale aj vy.
Citujem "Pokud by to takto šlo dál, 8letá záruka by mohla pokrýt provoz auta a baterie na celkově 1,2 milionu mil (1,9 milionu kilometru), pokud by tedy takovou porci vydržel zbytek auta."
To nehrozi. Pri takej zaruke by Tesla skrachovala. Menit bateriu kvoli chybe v SW.
Dalej aj nazov clanku je velmi zavadzajuci. Ta Tesla najazdila skoro pol miliona kilometrov ale na povodnu bateriu len 320 tisic kilometrov, lebo potom ju vymenili.
Z tohto jedneho auta sa neda vycitat dokopy nic, z tohto uz vobec nie. Pritom clanok zneje neskutocne senzacne.
Odpovědět0 0
Znamy ju chcel kupit zhruba pred mesiacom a uz v tej dobe bol problem najst obchod, ktory ju mal realne Skladom.
Odpovědět0 0
Odporucam tu nokiu vyhodit zo zoznamu. Uz nejaky cas ju nieje mozne kupit.
Dufam, ze nova Nokia vyda poriadny "hlupy" telefon. Na trhu taky chyba.
Nokia 230 (aj jeho predchodca) mala velke mnozstvo nedostatkov(hlave po SW stranke). Ak by bol lepsi SW, tak je to bestseller.
Dufam, ze nova Nokia vyda poriadny "hlupy" telefon. Na trhu taky chyba.
Nokia 230 (aj jeho predchodca) mala velke mnozstvo nedostatkov(hlave po SW stranke). Ak by bol lepsi SW, tak je to bestseller.
Odpovědět0 0
K tej mysi. Mys ma vo svojej podstate uz davno vymysleny "dokonaly" tvar. Uz tam nejde nic vylepsit, Vsetky tebou popisovane veci su len male odchylky od standardnej mysi.
Tie rozdiely, co popisujes su len drobnosti a existuju aj u smartfonov. Maly- velky, s 3.5jackom- bez neho(so slotom pre micro SD-bez beho), s externymi slotmi-bez nich, oble hrany-ostre hrany...).
Na zakladnom koncepte smartfonu nejde nic vylepsit, urobit tak aby boli medzi nimi velke rozdiely. To je tak dobre pre specialne serie ale masovky budu vzdy na jedno kopyto. Rovnako ako vsetko, co ta obklopuje.
Tie rozdiely, co popisujes su len drobnosti a existuju aj u smartfonov. Maly- velky, s 3.5jackom- bez neho(so slotom pre micro SD-bez beho), s externymi slotmi-bez nich, oble hrany-ostre hrany...).
Na zakladnom koncepte smartfonu nejde nic vylepsit, urobit tak aby boli medzi nimi velke rozdiely. To je tak dobre pre specialne serie ale masovky budu vzdy na jedno kopyto. Rovnako ako vsetko, co ta obklopuje.
Odpovědět0 0
Oni z principu musia byt na jedno kopyto. Ked si vsimnes, tak vecsina veci okolo teba je na jedno kopyto(LCD monitory, notebooky, PC, klavesnice, mysi,bicykle, auta,, noze, ....).
Mne na nich vadi skor ina vec. Vadi mi, ze vyrobcovia to prehanaju z ich tenkostou, s velkostou dispeja, s rozlisenim displeja, s mnozstvom senzorov, s poctom CPU jadier na ukor podstatnejsich veci ako je vydrz, sviznost systemu, moznosti nastavenia systemu,
Rad by som si kupil smarfon s uhloprieckou mensou ako 5" za rozumnu cenu a s rozumnou vybavou, no mam smolu.
Mam v podstate len 3 moznsoti.
iPhone - drahy a problemom je samotny Apple a jeho uzavrety ekosystem
Sony Xpereia Compact - je draha so zbytocnou vybavou. Trochu upravit vybavu a znizit cenu niekde k 250 € a je to ideal.
Samsung Galaxy A3 - cena prijatelna ale skoda trochu osekanej vybavy (hlavne mensej RAM, chybajucej stabilizacie, starsi Android a baterie). Skoda, ze je to Samsung a pripada mi to akoby Samsung narocky trochu orezal ten mobil. Tych je ho 1.5GB RAM uz dlhsie nechapem.
Mne na nich vadi skor ina vec. Vadi mi, ze vyrobcovia to prehanaju z ich tenkostou, s velkostou dispeja, s rozlisenim displeja, s mnozstvom senzorov, s poctom CPU jadier na ukor podstatnejsich veci ako je vydrz, sviznost systemu, moznosti nastavenia systemu,
Rad by som si kupil smarfon s uhloprieckou mensou ako 5" za rozumnu cenu a s rozumnou vybavou, no mam smolu.
Mam v podstate len 3 moznsoti.
iPhone - drahy a problemom je samotny Apple a jeho uzavrety ekosystem
Sony Xpereia Compact - je draha so zbytocnou vybavou. Trochu upravit vybavu a znizit cenu niekde k 250 € a je to ideal.
Samsung Galaxy A3 - cena prijatelna ale skoda trochu osekanej vybavy (hlavne mensej RAM, chybajucej stabilizacie, starsi Android a baterie). Skoda, ze je to Samsung a pripada mi to akoby Samsung narocky trochu orezal ten mobil. Tych je ho 1.5GB RAM uz dlhsie nechapem.
Odpovědět0 0
Suhlasim, ze oboje ma zmysel a problem je hlavne v pouziti tychto motorov.
V clanku ale nebolo spomenute nevhodne pouzivanie maloobjemovych turbo motorov aj do tazkych aut kvoli nahananiu nizsej papierovej spotreby.
Priklad 1.4 TSI v Seate Alhambra. Tu papierovu spotrebu nikdy clovek nedosiahne a seriozny technik vam ju ani z dovodu spolahlivosti a vydrze neodporuci.
V clanku ale nebolo spomenute nevhodne pouzivanie maloobjemovych turbo motorov aj do tazkych aut kvoli nahananiu nizsej papierovej spotreby.
Priklad 1.4 TSI v Seate Alhambra. Tu papierovu spotrebu nikdy clovek nedosiahne a seriozny technik vam ju ani z dovodu spolahlivosti a vydrze neodporuci.
Odpovědět2 0
