Wish list aneb co by se mi líbilo ...

[pantata_ce4you]

U Telematixu to není kam napsat a tady si toho možná někdo všimne ... Takže se přidejte

- Stabilita - kromě občasných nedeterministických pádů se mi stává, že občas ta děvčina, co naviguje, ztichne a nechce mi prozradit, kam dál. Přitom zvuky z PDA (např. klikání) se ozývají dále, ale navigační povely (ani na "říct další instrukci") se neozvou

- Inteligentni vyhledání POI - např. chci vědět, kde je nejbližší benzinka/motorest/hotel/atd. ale VE směru jízdy a nejlíp NA trase.

- Inteligentní plánovaní trasy - rychlá trasa by mě měla vyvést na nejbližší "rychlou" komunikaci a po ní mě vést co nejdál (zkuste si např. rychlou trasu z Ostravy do Velké nad Veličkou - docela legrace, jet 130 z 166 km po silnicích 3ti třídy), ve městech by to mohlo třeba počítat i takovou trasu, která ma nejmíň odbočení vlevo atd...

- Přehledné GUI nebo volitelné hlasové výstupy. Používat lupu za jízdy, pokud se chci podívat, kolik Km mi ještě zbývá a v kolik tak zhruba dojedu, je dost nebezpečné. A bez lupy se to fakt nedá přečíst.

- Volitelné zobrazení POI. Ve větších městech pro všechny POI není vidět mapa.

- Generování jednoduchého logu třeba ve formátu Excel xml. Hned by se líp psaly knihy jízd.

Zdaleka to není všechno, co mě napadá, ale třeba se nás v nějaké šikovné funkci shodne víc a Telematix nám ji (po vychytání stávajících much) přidá ...

[Pavel Stejskal]

Tak jo,
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
Hlavní 3 připomínky:
Připomínka je k ukládání oblíbených cílů, já nechci, aby se mne řadily jako cíl z mapy, číslo domu, silniční křižovatka, nebo ulice. Ať to tam klidně je, ale až za názvem oblíbeného cíle, které se pak začnou řadit podle abecedy a nemám v nich zmatek, jako teď, kdy si nepamatuji, jak mám cíl uložený tzn. ve které zkupině ho mám honem hledat.
Hlavně mne v 3D chybí ve městech názvy ulic a to opravdu moc a moc.
Dodělat zadávání cíle, nebo bodu na trase z kontaktů, které mám uloženy v PDA.
Jinak se mne jeví verze 1.4 velice dobře.
Změny barev mne sedí, přepočet trasy je bleskurychlý (zkoušel jsem ho opravdu chvílema více než je zdrávo), ovládání prsty až na tu jednu připomínku OK, možná ve 3D zvednout o 0,5cm navigační šipku, protože občas se mne půlka šipky schová pod černou lištu s názvem ulice.

[Peta_ce4you]

Tak jo,
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
.

Osobne bych pouzil radeji zalamovani

[Pavel Stejskal]

Osobne bych pouzil radeji zalamovani

Ano, to je rozumný návrh a možná i jednodušší.

[martinhamr_ce4you]

Prostě Navigon to má promakané... A hlavně to vizuelně na rozdíl od Dynavixu,kde je vše naplácané vedle sebe,vypadá jako navigace pro lidi a né pro počítačové odborníky. )

[Telematix Software]

Tema sledujeme a pri nasi praci se i snazime vyhovet. To jen aby vam nechybela zpetna reakce. Kazdopadne jen ve zkratce preci jen pridam nejake komentare:

neni kam napsat - na webu je odkaz na support, kam muzete psat i takovehle veci. Pripadne na jakykoli z jinych mailu - predame si to. Je v planu zmena webu, takze mozna pribude i forum pro diskuzi.

stabilita - nejdulezitejsi vec, kterou se snazime porad zlepsovat. Myslim, ze je to i videt.

POI - je to casta stiznost/pozadavek, takze urcite pribude moznost POI u trasy. Vypinatelne POI/vrtsvy/atd. viz dalsi odpoved

GUI - planujeme kompletni prepracovani GUI. Zavery jeste nejsou definitivni, ale kazdopadne volitelna velikost stavoveho radku by tam byt mohla... Stejne tak jeste vyraznejsi customizace zobrazeni/chovani/atd.

LOG pro knihu mist - mame v planu zakladni funkcnost. Bohuzel porad mame co zlepsovat, doplnovat atd. takze na to stale nedochazi. Stejne tak se zaznamem jizdy a jeho prehranim atd.

listbox - listbox bude zalamovat a bude celkove lepe ovladatelny (jiz testujeme pred nasazenim)

ukladani oblibenych cilu - pripominka byla pravdepodobne ze stare verze - nyni muzete prepsat komplet texty. Navic se budou cile pojmenovavat defaultne jako mesto, ulice...

3D a nazvy ulic - to je u nas tezko pruchodne. Zatimco v 2D jde hezky umistit text na ulici a nechat jej na stejnem miste po celou dobu pohybu (presuny, rotace,...) v 3D to diky perspektive nejde, tudiz bychom museli volit, zda nechame texty volne plavat po obrazovce, pripadne snizit prehlednost pomoci zapichnutych cedulek, pripadne kreslit jen vodorovne texty atd. atp. Proste nevime jak to udelat tak, aby se nam to libilo. Navic nepanuje shoda, ze by to bylo prinosne pro navigaci, spis nam to prijde jako vec, ktere si recenzenti vsimmnou na stole a v aute uz jim tyto informace k nicemu nejsou...

[Džanek]

Je hezké, jak si myslíte, že v 3D zobrazení nejsou názvy ulic přínosem :sarcastic:
Naopak si myslím, že pokud nevíte jak na to, tak to svádíte na toto. Jak je tedy možné, že v ostatních navigacích to jde ?? Naopak, je to automatická vlastnost navigačních systémů. Každopádně to bez těch názvů ulic působí velmi nepřehledně a v tom případě nemá Vaše 3D vůbec ten správný efekt.

[seng]

No prave ze se nam moc nelibilo, jak to mnohde vypada... Ale kazdopadne nazvy ulic budou, protoze co bysme pro vas neudelali

[beecher]

Kdyz uz se tady dela nejaky wishlist, tak mam dotaz na okraj...
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?

[Mudrunka]

Tema sledujeme a pri nasi praci se i snazime vyhovet. To jen aby vam nechybela zpetna reakce. ......

Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS

Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :


tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS). Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……

V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)

Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..

Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.

Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?


Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné

tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru

tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní

Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru )

[Džanek]

Zajímalo by mě, jestli Telematix plánuje vydání nové mapy. Protože v porovnání s konkurenčním TT, má Dynavix již dost neaktuální mapové podklady.
Děkuji za odpověď

[Telematix Software]

Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS

Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :

ITINERAR
tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS).

Nedostatky ve vyuzitelnosti itinerare si uvedomujeme. Co se tyce zakazovani useku, tak planujeme jinou formu - v itinerari mezi dvema zaznamy muze byt useku az prilis mnoho.

Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……

Upravy v mapach nejsou jen o atributech existujicich silnic. Chteli bychom reflektovat i zmeny krizovatek na kruhove objezdy, opravy v geometrii atd. atp. Samozrejme se snazime najit zpusob, jak modifikace dat provadet - soubor zmen, ktery se volitelne zapne/vypne (importuje apod.), je, jak jste spravne poznamenal, obchazeni zakazu modifikace dat. S dodavateli stale jedname, takze zakaz treba nebude, pripadne bude smluvne povolen podobny import... Snazime se chovat korektne k nasim partnerum - tj. neobchazet je.

Co se tyce specialisty skladnika, tak nutnost rucni upravy v nasem pripade znamena to, ze ani jeden z dodavatelu map nema "stabilitu" v IDckach, vyjma prechodovych bodu na hranicich statu. Tj. zmeny bychom museli georeferencovat a pote mapovat na zmenena data. Rucne by se musela provest kontrola, zda to v jednotlivych pripadech sedlo a zda neopravujeme chybu, kterou vyrobce opravil... Samozrejme bychom rucne "netukaly" zmeny pri kazde zmene dat znovu... Hlavnim problemem nejsou tyto technicke drobnosti, ale opravdu spise licencni politika dodavatelu dat.

V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)

Provedli jsme vyznamne rozsireni algoritmu ohodnocovani. Nyni pilne testujeme a vypada to velice dobre.

Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..

Vypnuti POI a dalsi rozsireni uzivatelskych preferenci mame rozpracovano. Stejne tak modifikuje GUI, aby bylo intuitivnejsi.

Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.

Vyhledavani vzhledem k trase bude.

Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?

Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? Co se tyce ukladani posledni cestovni rychlosti, tak jej v programu mame a snazime se sebrane udaje vyuzit statisticky. Modifikace vyhledavaci site dle predchozich jizd majitele se resi. Ze bude neslibuji.

Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné

tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru

tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní

Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru )

Pripominky budeme mit na mysli pri navrhovani noveho GUI, ktere je v plnem proudu. Protoze jeste neni definitivne dohodnute, nemohu poskytnout zadne podrobnosti.

Dekuji za velice obsahly prispevek.

[Mudrunka]

Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? .....

Pokud pominu případné chyby v mapách a z toho důvodu špatné, resp. nevhodné naplánování trasy, pak většinou vybrané trasy vyhovují, pochopitelně s jistým omezením :
- v mnoha případech to zbytečně preferuje silnice vyšší třídy bez znatelné časové úspory
- při výběru dvou možných tras silnic stejného, nebo obdobného řádu to nebere, ani nemůže brát v úvahu, zda se danou silnicí dá jezdit rychle, či je to typická silnice na „kochání“
Abych pravdu řekl, v tom problém ani nevidím, nehledě na to, že se stalo i to, že mě Dynavix „napověděl“ vhodnější trasu, než jsem byl zvyklý léta jezdit.
Částečný problém je v odhadu času, kdy to evidentně bere v úvahu „čisté průměrné časy“ a nebere to v úvahu cestovní rychlosti (jízda + nutné přestávky). Tento problém je tedy u delších cest (viz. dále), který je umocněn tím, že ne každý na těchto trasách jezdí Fabií 1,2, stejně jako s Octavií RS, a to ještě načipovanou. Prostě, chce to volbu na individualizaci, třeba i tak, jak to funguje u ViaGPS – viz. předcházející příspěvek.

Pro názornost uvedu 3, pro mě časté trasy:

1. Praha (Hostivař) – Brno (Žabovřesky)
plán Dynavixu 205 km, čas 1,50 hod
skutečnost km cca ano, čas 1,35 až 1,40
problém v trase : D. zbytečně v Praze preferuje silnici vyšší třídy bez nějakého přínosu
celkově ano

2. Praha (Malešice) – Semily (Nouzov)
plán 112 km, 1,15 hod
skutečnost 105 km, 1,05 hod.
problémy v trase:
v Praze chyba v mapě + opět zbytečná preference, tentokrát s časovou ztrátou
nevhodně volená silnice z Železného Brodu (60 km/hod. moc). Na konkurenční se dá z 50 % běžně i 120 (to ale D. nemůže vědět).
celkově ano

3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.

[Telematix Software]

...

3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.

Zajimave, zapracujeme na takhle dlouhych trasach. Diky za upozorneni.

[beecher]

Kdyz uz se tady dela nejaky wishlist, tak mam dotaz na okraj...
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?

Chapu, ze nejsem zakaznikem Telematixu a ze do vaseho produktu dost ryju, tak asi nejsem tak dulezity, ale pokud bych si DNVX zakoupil a tohle by se mi na obrazovce objevilo, meli byste to 5 minut na to na stole zpatky a chtel bych penize zpet...