Wish list aneb co by se mi líbilo ...
U Telematixu to není kam napsat a tady si toho možná někdo všimne ... Takže se přidejte :)
- Stabilita - kromě občasných nedeterministických pádů se mi stává, že občas ta děvčina, co naviguje, ztichne a nechce mi prozradit, kam dál. Přitom zvuky z PDA (např. klikání) se ozývají dále, ale navigační povely (ani na "říct další instrukci") se neozvou
- Inteligentni vyhledání POI - např. chci vědět, kde je nejbližší benzinka/motorest/hotel/atd. ale VE směru jízdy a nejlíp NA trase.
- Inteligentní plánovaní trasy - rychlá trasa by mě měla vyvést na nejbližší "rychlou" komunikaci a po ní mě vést co nejdál (zkuste si např. rychlou trasu z Ostravy do Velké nad Veličkou - docela legrace, jet 130 z 166 km po silnicích 3ti třídy), ve městech by to mohlo třeba počítat i takovou trasu, která ma nejmíň odbočení vlevo atd...
- Přehledné GUI nebo volitelné hlasové výstupy. Používat lupu za jízdy, pokud se chci podívat, kolik Km mi ještě zbývá a v kolik tak zhruba dojedu, je dost nebezpečné. A bez lupy se to fakt nedá přečíst.
- Volitelné zobrazení POI. Ve větších městech pro všechny POI není vidět mapa.
- Generování jednoduchého logu třeba ve formátu Excel xml. Hned by se líp psaly knihy jízd.
Zdaleka to není všechno, co mě napadá, ale třeba se nás v nějaké šikovné funkci shodne víc a Telematix nám ji (po vychytání stávajících much) přidá ...
- Stabilita - kromě občasných nedeterministických pádů se mi stává, že občas ta děvčina, co naviguje, ztichne a nechce mi prozradit, kam dál. Přitom zvuky z PDA (např. klikání) se ozývají dále, ale navigační povely (ani na "říct další instrukci") se neozvou
- Inteligentni vyhledání POI - např. chci vědět, kde je nejbližší benzinka/motorest/hotel/atd. ale VE směru jízdy a nejlíp NA trase.
- Inteligentní plánovaní trasy - rychlá trasa by mě měla vyvést na nejbližší "rychlou" komunikaci a po ní mě vést co nejdál (zkuste si např. rychlou trasu z Ostravy do Velké nad Veličkou - docela legrace, jet 130 z 166 km po silnicích 3ti třídy), ve městech by to mohlo třeba počítat i takovou trasu, která ma nejmíň odbočení vlevo atd...
- Přehledné GUI nebo volitelné hlasové výstupy. Používat lupu za jízdy, pokud se chci podívat, kolik Km mi ještě zbývá a v kolik tak zhruba dojedu, je dost nebezpečné. A bez lupy se to fakt nedá přečíst.
- Volitelné zobrazení POI. Ve větších městech pro všechny POI není vidět mapa.
- Generování jednoduchého logu třeba ve formátu Excel xml. Hned by se líp psaly knihy jízd.
Zdaleka to není všechno, co mě napadá, ale třeba se nás v nějaké šikovné funkci shodne víc a Telematix nám ji (po vychytání stávajících much) přidá ...
Tak jo,
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
Hlavní 3 připomínky:
Připomínka je k ukládání oblíbených cílů, já nechci, aby se mne řadily jako cíl z mapy, číslo domu, silniční křižovatka, nebo ulice. Ať to tam klidně je, ale až za názvem oblíbeného cíle, které se pak začnou řadit podle abecedy a nemám v nich zmatek, jako teď, kdy si nepamatuji, jak mám cíl uložený tzn. ve které zkupině ho mám honem hledat.
Hlavně mne v 3D chybí ve městech názvy ulic a to opravdu moc a moc.
Dodělat zadávání cíle, nebo bodu na trase z kontaktů, které mám uloženy v PDA.
Jinak se mne jeví verze 1.4 velice dobře.
Změny barev mne sedí, přepočet trasy je bleskurychlý (zkoušel jsem ho opravdu chvílema více než je zdrávo), ovládání prsty až na tu jednu připomínku OK, možná ve 3D zvednout o 0,5cm navigační šipku, protože občas se mne půlka šipky schová pod černou lištu s názvem ulice.
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
Hlavní 3 připomínky:
Připomínka je k ukládání oblíbených cílů, já nechci, aby se mne řadily jako cíl z mapy, číslo domu, silniční křižovatka, nebo ulice. Ať to tam klidně je, ale až za názvem oblíbeného cíle, které se pak začnou řadit podle abecedy a nemám v nich zmatek, jako teď, kdy si nepamatuji, jak mám cíl uložený tzn. ve které zkupině ho mám honem hledat.
Hlavně mne v 3D chybí ve městech názvy ulic a to opravdu moc a moc.
Dodělat zadávání cíle, nebo bodu na trase z kontaktů, které mám uloženy v PDA.
Jinak se mne jeví verze 1.4 velice dobře.
Změny barev mne sedí, přepočet trasy je bleskurychlý (zkoušel jsem ho opravdu chvílema více než je zdrávo), ovládání prsty až na tu jednu připomínku OK, možná ve 3D zvednout o 0,5cm navigační šipku, protože občas se mne půlka šipky schová pod černou lištu s názvem ulice.
[QUOTE="Pavel Stejskal"]Tak jo,
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
.[/QUOTE]
Osobne bych pouzil radeji zalamovani
jj, naprostý souhlas, také bych bral, aby se daly jednotlivé kategorie POI vypínat.
Dále bych měl drobnou připomínku k ovládání prsty, pokud zadávám cíl a nespecifikuji ho přesně, tak na mne vyběhne seznam cílů, a samozřejmě některé mají dlouhý název, že nevidím ani město, ve kterém se cíl nachází (natož stát), chtělo by to o chlup menší písmo, boční posuvnou lištu udělat slabší a doplnit spodní posuvnou lištu pro pohyb do prava a leva.
.[/QUOTE]
Osobne bych pouzil radeji zalamovani
Prostě Navigon to má promakané... A hlavně to vizuelně na rozdíl od Dynavixu,kde je vše naplácané vedle sebe,vypadá jako navigace pro lidi a né pro počítačové odborníky. :))
Tema sledujeme a pri nasi praci se i snazime vyhovet. To jen aby vam nechybela zpetna reakce. Kazdopadne jen ve zkratce preci jen pridam nejake komentare:
neni kam napsat - na webu je odkaz na support, kam muzete psat i takovehle veci. Pripadne na jakykoli z jinych mailu - predame si to. Je v planu zmena webu, takze mozna pribude i forum pro diskuzi.
stabilita - nejdulezitejsi vec, kterou se snazime porad zlepsovat. Myslim, ze je to i videt.
POI - je to casta stiznost/pozadavek, takze urcite pribude moznost POI u trasy. Vypinatelne POI/vrtsvy/atd. viz dalsi odpoved
GUI - planujeme kompletni prepracovani GUI. Zavery jeste nejsou definitivni, ale kazdopadne volitelna velikost stavoveho radku by tam byt mohla... Stejne tak jeste vyraznejsi customizace zobrazeni/chovani/atd.
LOG pro knihu mist - mame v planu zakladni funkcnost. Bohuzel porad mame co zlepsovat, doplnovat atd. takze na to stale nedochazi. Stejne tak se zaznamem jizdy a jeho prehranim atd.
listbox - listbox bude zalamovat a bude celkove lepe ovladatelny (jiz testujeme pred nasazenim)
ukladani oblibenych cilu - pripominka byla pravdepodobne ze stare verze - nyni muzete prepsat komplet texty. Navic se budou cile pojmenovavat defaultne jako mesto, ulice...
3D a nazvy ulic - to je u nas tezko pruchodne. Zatimco v 2D jde hezky umistit text na ulici a nechat jej na stejnem miste po celou dobu pohybu (presuny, rotace,...) v 3D to diky perspektive nejde, tudiz bychom museli volit, zda nechame texty volne plavat po obrazovce, pripadne snizit prehlednost pomoci zapichnutych cedulek, pripadne kreslit jen vodorovne texty atd. atp. Proste nevime jak to udelat tak, aby se nam to libilo. Navic nepanuje shoda, ze by to bylo prinosne pro navigaci, spis nam to prijde jako vec, ktere si recenzenti vsimmnou na stole a v aute uz jim tyto informace k nicemu nejsou...
neni kam napsat - na webu je odkaz na support, kam muzete psat i takovehle veci. Pripadne na jakykoli z jinych mailu - predame si to. Je v planu zmena webu, takze mozna pribude i forum pro diskuzi.
stabilita - nejdulezitejsi vec, kterou se snazime porad zlepsovat. Myslim, ze je to i videt.
POI - je to casta stiznost/pozadavek, takze urcite pribude moznost POI u trasy. Vypinatelne POI/vrtsvy/atd. viz dalsi odpoved
GUI - planujeme kompletni prepracovani GUI. Zavery jeste nejsou definitivni, ale kazdopadne volitelna velikost stavoveho radku by tam byt mohla... Stejne tak jeste vyraznejsi customizace zobrazeni/chovani/atd.
LOG pro knihu mist - mame v planu zakladni funkcnost. Bohuzel porad mame co zlepsovat, doplnovat atd. takze na to stale nedochazi. Stejne tak se zaznamem jizdy a jeho prehranim atd.
listbox - listbox bude zalamovat a bude celkove lepe ovladatelny (jiz testujeme pred nasazenim)
ukladani oblibenych cilu - pripominka byla pravdepodobne ze stare verze - nyni muzete prepsat komplet texty. Navic se budou cile pojmenovavat defaultne jako mesto, ulice...
3D a nazvy ulic - to je u nas tezko pruchodne. Zatimco v 2D jde hezky umistit text na ulici a nechat jej na stejnem miste po celou dobu pohybu (presuny, rotace,...) v 3D to diky perspektive nejde, tudiz bychom museli volit, zda nechame texty volne plavat po obrazovce, pripadne snizit prehlednost pomoci zapichnutych cedulek, pripadne kreslit jen vodorovne texty atd. atp. Proste nevime jak to udelat tak, aby se nam to libilo. Navic nepanuje shoda, ze by to bylo prinosne pro navigaci, spis nam to prijde jako vec, ktere si recenzenti vsimmnou na stole a v aute uz jim tyto informace k nicemu nejsou...
Je hezké, jak si myslíte, že v 3D zobrazení nejsou názvy ulic přínosem :sarcastic:
Naopak si myslím, že pokud nevíte jak na to, tak to svádíte na toto. Jak je tedy možné, že v ostatních navigacích to jde ?? Naopak, je to automatická vlastnost navigačních systémů. Každopádně to bez těch názvů ulic působí velmi nepřehledně a v tom případě nemá Vaše 3D vůbec ten správný efekt.
Naopak si myslím, že pokud nevíte jak na to, tak to svádíte na toto. Jak je tedy možné, že v ostatních navigacích to jde ?? Naopak, je to automatická vlastnost navigačních systémů. Každopádně to bez těch názvů ulic působí velmi nepřehledně a v tom případě nemá Vaše 3D vůbec ten správný efekt.
No prave ze se nam moc nelibilo, jak to mnohde vypada... Ale kazdopadne nazvy ulic budou, protoze co bysme pro vas neudelali ;)
Kdyz uz se tady dela nejaky wishlist, tak mam dotaz na okraj...
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?
[QUOTE="Telematix Software"]Tema sledujeme a pri nasi praci se i snazime vyhovet. To jen aby vam nechybela zpetna reakce. ......
[/QUOTE]
Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS
Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :
tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS). Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……
V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)
Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..
Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.
Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?
Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné
tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru
tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní
Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru :) :)) :D
[/QUOTE]
Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS
Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :
tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS). Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……
V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)
Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..
Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.
Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?
Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné
tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru
tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní
Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru :) :)) :D
Zajímalo by mě, jestli Telematix plánuje vydání nové mapy. Protože v porovnání s konkurenčním TT, má Dynavix již dost neaktuální mapové podklady.
Děkuji za odpověď
Děkuji za odpověď
[QUOTE="Mudrunka"]
Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS
Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :
ITINERAR
tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS).
[/QUOTE]
Nedostatky ve vyuzitelnosti itinerare si uvedomujeme. Co se tyce zakazovani useku, tak planujeme jinou formu - v itinerari mezi dvema zaznamy muze byt useku az prilis mnoho.
[QUOTE="Mudrunka"]
Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……
[/QUOTE]
Upravy v mapach nejsou jen o atributech existujicich silnic. Chteli bychom reflektovat i zmeny krizovatek na kruhove objezdy, opravy v geometrii atd. atp. Samozrejme se snazime najit zpusob, jak modifikace dat provadet - soubor zmen, ktery se volitelne zapne/vypne (importuje apod.), je, jak jste spravne poznamenal, obchazeni zakazu modifikace dat. S dodavateli stale jedname, takze zakaz treba nebude, pripadne bude smluvne povolen podobny import... Snazime se chovat korektne k nasim partnerum - tj. neobchazet je.
Co se tyce specialisty skladnika, tak nutnost rucni upravy v nasem pripade znamena to, ze ani jeden z dodavatelu map nema "stabilitu" v IDckach, vyjma prechodovych bodu na hranicich statu. Tj. zmeny bychom museli georeferencovat a pote mapovat na zmenena data. Rucne by se musela provest kontrola, zda to v jednotlivych pripadech sedlo a zda neopravujeme chybu, kterou vyrobce opravil... Samozrejme bychom rucne "netukaly" zmeny pri kazde zmene dat znovu... Hlavnim problemem nejsou tyto technicke drobnosti, ale opravdu spise licencni politika dodavatelu dat.
[QUOTE="Mudrunka"]
V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)
[/QUOTE]
Provedli jsme vyznamne rozsireni algoritmu ohodnocovani. Nyni pilne testujeme a vypada to velice dobre.
[QUOTE="Mudrunka"]
Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..
[/QUOTE]
Vypnuti POI a dalsi rozsireni uzivatelskych preferenci mame rozpracovano. Stejne tak modifikuje GUI, aby bylo intuitivnejsi.
[QUOTE="Mudrunka"]
Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.
[/QUOTE]
Vyhledavani vzhledem k trase bude.
[QUOTE="Mudrunka"]
Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?
[/QUOTE]
Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? Co se tyce ukladani posledni cestovni rychlosti, tak jej v programu mame a snazime se sebrane udaje vyuzit statisticky. Modifikace vyhledavaci site dle predchozich jizd majitele se resi. Ze bude neslibuji.
[QUOTE="Mudrunka"]
Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné
tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru
tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní
Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru :) :)) :D [/QUOTE]
Pripominky budeme mit na mysli pri navrhovani noveho GUI, ktere je v plnem proudu. Protoze jeste neni definitivne dohodnute, nemohu poskytnout zadne podrobnosti.
Dekuji za velice obsahly prispevek.
Jistě jsme rádi, že nás sledujete, my vás také, lépe řečeno se často potýkáme s vaším produktem a alespoň já se střídavým úspěchem a roztrpčeností. Je mi jasné, že na každém SW produktu je neustále co zlepšovat, jedná se o nekonečnou práci a o datech mám také svou představu, lépe řečeno, sice v jiné oblasti, ale přece, jsou mým chlebem. Prostě v takovém objemu, pod rukama se měnícími, určitá míra chybovosti být musí. Po zkušenostech s Dynavixem však nabývám pocitu, že si potřebujete ujasnit, co je Hlavní tah na bránu a co je sice potřebné, mnohdy nutné, ale ve skutečnosti s prioritou 2 až dál. Co si myslím, že je hlavní tah ve vašem případě.
Je to spolehlivá a relativně komfortní navigace z bodu A do bodu B s ohledem na aktuální dopravní podmínky:
- přímá navigace napříč Evropou
- TMC/RDS
Následující výčet pochopitelně není kompletní, ale co mě nejvíc mrzí :
ITINERAR
tak to je tedy hrůza a pokud mě někdo přesvědčí, že mu to sděluje nějaké hodnotné informace na základě kterých se dá plánovat cesta má u mě flašku splatnou 18.3. t.r.v Levanduli. A ono většinou vše souvisí se vším, tedy
pokud by byl itinerář čitelný a navíc bych mohl některé silnice zakázat to by bylo ono. Přitom nabývám dojmu, že by to částečně souviselo s TMC (je přece jedno, zda daný úsek zakážu já zaškrtávacím tlačítkem, nebo informace z TMC/RDS či TMC/GRPS).
[/QUOTE]
Nedostatky ve vyuzitelnosti itinerare si uvedomujeme. Co se tyce zakazovani useku, tak planujeme jinou formu - v itinerari mezi dvema zaznamy muze byt useku az prilis mnoho.
[QUOTE="Mudrunka"]
Ale mohlo by to souviset i s nápravou chyb v mapách (trvalé zákazy, či úpravy jednosměrek). A pokud by byl možný export a import těchto úprav máte v podstatě možnost obejít případný a logický zákaz vlastních úprav datových podkladů (pokud je). Výsledkem zatím jenom slibovaného sběru chyb by pak mohl být importní (opravný) soubor. Mimochodem, ty neustálé „ruční“ úpravy dat citované ve vašem jiném příspěvku snad ani nemyslíte vážně. Pokud ano, chce to nejspíš nějakého databázového specialistu ….. asi skladníka ……
[/QUOTE]
Upravy v mapach nejsou jen o atributech existujicich silnic. Chteli bychom reflektovat i zmeny krizovatek na kruhove objezdy, opravy v geometrii atd. atp. Samozrejme se snazime najit zpusob, jak modifikace dat provadet - soubor zmen, ktery se volitelne zapne/vypne (importuje apod.), je, jak jste spravne poznamenal, obchazeni zakazu modifikace dat. S dodavateli stale jedname, takze zakaz treba nebude, pripadne bude smluvne povolen podobny import... Snazime se chovat korektne k nasim partnerum - tj. neobchazet je.
Co se tyce specialisty skladnika, tak nutnost rucni upravy v nasem pripade znamena to, ze ani jeden z dodavatelu map nema "stabilitu" v IDckach, vyjma prechodovych bodu na hranicich statu. Tj. zmeny bychom museli georeferencovat a pote mapovat na zmenena data. Rucne by se musela provest kontrola, zda to v jednotlivych pripadech sedlo a zda neopravujeme chybu, kterou vyrobce opravil... Samozrejme bychom rucne "netukaly" zmeny pri kazde zmene dat znovu... Hlavnim problemem nejsou tyto technicke drobnosti, ale opravdu spise licencni politika dodavatelu dat.
[QUOTE="Mudrunka"]
V některých případech nepřesná až matoucí hlasová navigace (viz. můj příspěvek v sekci Dynavix 1.5)
[/QUOTE]
Provedli jsme vyznamne rozsireni algoritmu ohodnocovani. Nyni pilne testujeme a vypada to velice dobre.
[QUOTE="Mudrunka"]
Názvy v zobrazení 3D – že by tam měli být je víc než jasné, ale na zaškrtávací tlačítko, tedy volitelné. Ale volitelné by měly být i jednotlivé POI, a to i v 2D. Že jedu kolem soudu mě prostě nazajímá apod…..
[/QUOTE]
Vypnuti POI a dalsi rozsireni uzivatelskych preferenci mame rozpracovano. Stejne tak modifikuje GUI, aby bylo intuitivnejsi.
[QUOTE="Mudrunka"]
Práce s POI, že je nejbližší pumpa za mnou mě ve většině případů jaksi nezajímá apod.
[/QUOTE]
Vyhledavani vzhledem k trase bude.
[QUOTE="Mudrunka"]
Volba cestovních rychlostí. Tyto jsou napevno, tedy nevolitelné a ještě donedávna tyto rychlosti byly stanoveny snad na cedníky Škoda 120. Ale v poslední době se to změnilo, a to tak, že na dlouhé cesty to plánuje v podstatě časy nereálné. Jak to funguje alespoň např. ve ViaGPS viz. následující obrázek. Ale chtít na vás, aby si to ukládalo poslední cestovní rychlosti a s těmi, aby to pracovalo, by asi bylo moc, co?
[/QUOTE]
Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? Co se tyce ukladani posledni cestovni rychlosti, tak jej v programu mame a snazime se sebrane udaje vyuzit statisticky. Modifikace vyhledavaci site dle predchozich jizd majitele se resi. Ze bude neslibuji.
[QUOTE="Mudrunka"]
Píšete, že připravujete případné úpravy velikosti stavových řádků. Domnívám se a nevím, zda to na vás není moc, je skoro žádoucí připravit samostatné volby pro 3D na výšku, 3D na šířku a asi dtto pro 2D. Patřím k těm, co skáčou mezi 2 auty a v soukromém mám aktivního Brodita na výšku a ve služebáku normální husí krk a kvůli napájení PDA to musím mít na šířku. Proto vím, že požadavky, možnosti a limity obou zobrazení jsou rozdílné
tady jsem dlouho přemýšlel, proč je tam to nevyužité místo nahoře, pak jsem si vymyslel, že to má být nebe. To mě moc nezajímá (nejsem letec) a těším se, že v budoucnu tam budou informace z TMC/RDS. Ale nyní je to zbytečný prostor a alespoň některý stavový řádek by mohl být ve velikosti čitelné (volitelně) na úkor tohoto prostoru
tady je situace zcela rozdílná. Na to rozhodující, tedy co je přede mnou je totální nedostatek místa a chtěl bych ho zvětšit i na úkor informací ze stavových řádků, které jsou v dané chvíli méně prioritní
Ve vaší další práci vám přeji mnoho zdaru :) :)) :D [/QUOTE]
Pripominky budeme mit na mysli pri navrhovani noveho GUI, ktere je v plnem proudu. Protoze jeste neni definitivne dohodnute, nemohu poskytnout zadne podrobnosti.
Dekuji za velice obsahly prispevek.
[QUOTE="Telematix Software"]
Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? .....[/QUOTE]
Pokud pominu případné chyby v mapách a z toho důvodu špatné, resp. nevhodné naplánování trasy, pak většinou vybrané trasy vyhovují, pochopitelně s jistým omezením :
- v mnoha případech to zbytečně preferuje silnice vyšší třídy bez znatelné časové úspory
- při výběru dvou možných tras silnic stejného, nebo obdobného řádu to nebere, ani nemůže brát v úvahu, zda se danou silnicí dá jezdit rychle, či je to typická silnice na „kochání“
Abych pravdu řekl, v tom problém ani nevidím, nehledě na to, že se stalo i to, že mě Dynavix „napověděl“ vhodnější trasu, než jsem byl zvyklý léta jezdit.
Částečný problém je v odhadu času, kdy to evidentně bere v úvahu „čisté průměrné časy“ a nebere to v úvahu cestovní rychlosti (jízda + nutné přestávky). Tento problém je tedy u delších cest (viz. dále), který je umocněn tím, že ne každý na těchto trasách jezdí Fabií 1,2, stejně jako s Octavií RS, a to ještě načipovanou. Prostě, chce to volbu na individualizaci, třeba i tak, jak to funguje u ViaGPS – viz. předcházející příspěvek.
Pro názornost uvedu 3, pro mě časté trasy:
1. Praha (Hostivař) – Brno (Žabovřesky)
plán Dynavixu 205 km, čas 1,50 hod
skutečnost km cca ano, čas 1,35 až 1,40
problém v trase : D. zbytečně v Praze preferuje silnici vyšší třídy bez nějakého přínosu
celkově ano
2. Praha (Malešice) – Semily (Nouzov)
plán 112 km, 1,15 hod
skutečnost 105 km, 1,05 hod.
problémy v trase:
v Praze chyba v mapě + opět zbytečná preference, tentokrát s časovou ztrátou
nevhodně volená silnice z Železného Brodu (60 km/hod. moc). Na konkurenční se dá z 50 % běžně i 120 (to ale D. nemůže vědět).
celkově ano
3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.
Volba cestovnich rychlosti resp. priblizeni prednastavenych k realite, jak lide skutecne jezdi, je v nasich preferencich hodne vysoko. Muzu se zeptat, zda naplanovane trasy vam prijdou spatne, nebo pouze odhad casu na projeti? .....[/QUOTE]
Pokud pominu případné chyby v mapách a z toho důvodu špatné, resp. nevhodné naplánování trasy, pak většinou vybrané trasy vyhovují, pochopitelně s jistým omezením :
- v mnoha případech to zbytečně preferuje silnice vyšší třídy bez znatelné časové úspory
- při výběru dvou možných tras silnic stejného, nebo obdobného řádu to nebere, ani nemůže brát v úvahu, zda se danou silnicí dá jezdit rychle, či je to typická silnice na „kochání“
Abych pravdu řekl, v tom problém ani nevidím, nehledě na to, že se stalo i to, že mě Dynavix „napověděl“ vhodnější trasu, než jsem byl zvyklý léta jezdit.
Částečný problém je v odhadu času, kdy to evidentně bere v úvahu „čisté průměrné časy“ a nebere to v úvahu cestovní rychlosti (jízda + nutné přestávky). Tento problém je tedy u delších cest (viz. dále), který je umocněn tím, že ne každý na těchto trasách jezdí Fabií 1,2, stejně jako s Octavií RS, a to ještě načipovanou. Prostě, chce to volbu na individualizaci, třeba i tak, jak to funguje u ViaGPS – viz. předcházející příspěvek.
Pro názornost uvedu 3, pro mě časté trasy:
1. Praha (Hostivař) – Brno (Žabovřesky)
plán Dynavixu 205 km, čas 1,50 hod
skutečnost km cca ano, čas 1,35 až 1,40
problém v trase : D. zbytečně v Praze preferuje silnici vyšší třídy bez nějakého přínosu
celkově ano
2. Praha (Malešice) – Semily (Nouzov)
plán 112 km, 1,15 hod
skutečnost 105 km, 1,05 hod.
problémy v trase:
v Praze chyba v mapě + opět zbytečná preference, tentokrát s časovou ztrátou
nevhodně volená silnice z Železného Brodu (60 km/hod. moc). Na konkurenční se dá z 50 % běžně i 120 (to ale D. nemůže vědět).
celkově ano
3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.
[QUOTE="Mudrunka"]
...
3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.
[/QUOTE]
Zajimave, zapracujeme na takhle dlouhych trasach. Diky za upozorneni.
...
3. Praha (Malešice) – Ancona (I)
plán D. 1170 km, čas 9,45 hod.
skutečnost km cca ano, čas nereálný i za předpokladu téměř nulových přestávek a střídaní 2 řidičů. Pro srovnání Routeplanner (např. http://www.skoda-auto.com/cze/services/routeplanner/) plánuje tuto trasu na 15,50 hod. Reál je někde uprostřed, tedy 12 až 13 hodin, který předpokládá poměrně svižnou jízdu jen s nutnými přestávkami a žádné dopravní problémy.
[/QUOTE]
Zajimave, zapracujeme na takhle dlouhych trasach. Diky za upozorneni.
[QUOTE="beecher"]Kdyz uz se tady dela nejaky wishlist, tak mam dotaz na okraj...
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?[/QUOTE]Chapu, ze nejsem zakaznikem Telematixu a ze do vaseho produktu dost ryju, tak asi nejsem tak dulezity, ale pokud bych si DNVX zakoupil a tohle by se mi na obrazovce objevilo, meli byste to 5 minut na to na stole zpatky a chtel bych penize zpet...
Nedavno jsem videl v porovnani demotrasu jak na TT5 a Dynavixu zaroven na dvou ruznych strojich. Musim rict, ze jsem myslel, ze to zobrazovani 3D je plynulejsi (nevim, jestli to nebylo dano tim, ze to behalo na N520), ale prislo mi to, jako kdyby to prekreslovalo pouze v momente, kdy z GPS prijimace dostane nove data. Bylo to oproti plynulosti TT5 (na Dellu X50v) takovym tim stylem priskokem vpred...
To je tak schvalne?[/QUOTE]Chapu, ze nejsem zakaznikem Telematixu a ze do vaseho produktu dost ryju, tak asi nejsem tak dulezity, ale pokud bych si DNVX zakoupil a tohle by se mi na obrazovce objevilo, meli byste to 5 minut na to na stole zpatky a chtel bych penize zpet...
[QUOTE="beecher"]Chapu, ze nejsem zakaznikem Telematixu a ze do vaseho produktu dost ryju, tak asi nejsem tak dulezity, ale pokud bych si DNVX zakoupil a tohle by se mi na obrazovce objevilo, meli byste to 5 minut na to na stole zpatky a chtel bych penize zpet...[/QUOTE]
Neprijde mi ze prilis ryjete, spis nas upozornujete na veci, ktere se vam nelibi, coz muzeme dale zapracovavat. Jste pro nas dulezity stejne jako zakaznici - jste pro nas totiz potencionalni zakaznik ;)
Co se tyce priskoku ve 3D, tak chapu, ze proti plynulemu pohybu to vypada hure, pokud mate zarizeni vedle sebe (coz obvykle nemate). Planujeme prekreslovani casteji nez pri pozicich z GPS (tj. odhadovani dalsiho pohybu), ale protoze 3D je mlade a tento problem je tedy take mlady, tak jeste hotovy neni (ve 2D to esteticky tak nevadi) Navic toto chceme spojit s pokracovanim "jizdy" pri ztrate signalu z GPS - napr. pri vjezdu do tunelu... Na produktu proste stale pracujeme a upravujeme jej dle prani, ktera se k nam dostanou.
Neprijde mi ze prilis ryjete, spis nas upozornujete na veci, ktere se vam nelibi, coz muzeme dale zapracovavat. Jste pro nas dulezity stejne jako zakaznici - jste pro nas totiz potencionalni zakaznik ;)
Co se tyce priskoku ve 3D, tak chapu, ze proti plynulemu pohybu to vypada hure, pokud mate zarizeni vedle sebe (coz obvykle nemate). Planujeme prekreslovani casteji nez pri pozicich z GPS (tj. odhadovani dalsiho pohybu), ale protoze 3D je mlade a tento problem je tedy take mlady, tak jeste hotovy neni (ve 2D to esteticky tak nevadi) Navic toto chceme spojit s pokracovanim "jizdy" pri ztrate signalu z GPS - napr. pri vjezdu do tunelu... Na produktu proste stale pracujeme a upravujeme jej dle prani, ktera se k nam dostanou.
OK. Jeste budete muset zapracovat na systemu map (to, co mate ted, bych rekl, ze je az trestuhodne ;) - viz zde) a pak budu zvazovat.
Dekuji za info.
Dekuji za info.
Zdravim panove, prave jsem se vratil z Cebitu a z navstev nekolika nasich partneru v Nemecku, primlouval bych se k male uprave pri vyhledvani POI. Dost mi chybela moznost (obsazena mimo jine i v infomape) pridat do vyhledavani POI mimo casti nazvu, mesta a typu a razeni dle vzdalenosti i zadani vzdalenosti v okruhu napr. xx km. Osobne jsem se potrapil pri vyhledavani ubytovani, kdy jsem nevedel nazev hotelu (hledal jsem ho), musel jsem zkouset vypisovat vzdy nazev nejakeho mestecka nebo vesnice pobliz dle mapy a vybrat kategorii, pokud mi to napsalo, ze nenaslo tak uvest znova jine misto, vybrat kategorii a tak stale dokola, nez jsem neco nasel, pokud jsem misto neuved tak me to vykoplo, ze je mnoho cilu (mozna by to slo resit i omezenim napriklad zobrazenim urciteho poctu nejblizsich objektu). To cele v kombinaci s papirovou mapou, prosim zvazte zapracovani.
No a opet apeluju na automaticke prepinani map, pohyboval jsem na rozmezi zapadniho a vychodniho bloku a dost jsem se s planovanim tras natrapil.
Jinak jen sama chvala, perfektni a presne.
Slany
No a opet apeluju na automaticke prepinani map, pohyboval jsem na rozmezi zapadniho a vychodniho bloku a dost jsem se s planovanim tras natrapil.
Jinak jen sama chvala, perfektni a presne.
Slany
To přepínání map je opravdu žalostné. Už to ale neřeším, používám konkurenční navigace, které to mají v mnoha směrech dokonale zvládnuty. V tomto je Dynavix například pro řidiče ,,seniory,, naprosto nepřehledný s komplikovaným ovládáním!
pslany:
POI vyhledavani - planujeme zapracovat vyhledavani do x km podel trasy, takze s tim zapracujeme i omezeni hledani dle vzdalenosti od aktualni polohy.
Jinak vykopnuti s mnoha cili - pokud byste znovu zmackl hledat, pak by to sice dlouho radilo, ale vyhledane cile by vam to zobrazilo. Zkousel jste tuto moznost nebo se vam nechtelo cekat na vysledek nebo jste se o teto moznosti nedovedel a mame prepracovat napovedu vypisovanou pri nalezeni mnnoha cilu?
Co se tyce prepinani map, tak si nepohodlnost tohoto reseni uvedomujeme, a budeme se samozrejme snazit situaci vyresit.
Za chvalu dekujeme.
POI vyhledavani - planujeme zapracovat vyhledavani do x km podel trasy, takze s tim zapracujeme i omezeni hledani dle vzdalenosti od aktualni polohy.
Jinak vykopnuti s mnoha cili - pokud byste znovu zmackl hledat, pak by to sice dlouho radilo, ale vyhledane cile by vam to zobrazilo. Zkousel jste tuto moznost nebo se vam nechtelo cekat na vysledek nebo jste se o teto moznosti nedovedel a mame prepracovat napovedu vypisovanou pri nalezeni mnnoha cilu?
Co se tyce prepinani map, tak si nepohodlnost tohoto reseni uvedomujeme, a budeme se samozrejme snazit situaci vyresit.
Za chvalu dekujeme.
[QUOTE="Džank"]To přepínání map je opravdu žalostné. Už to ale neřeším, používám konkurenční navigace, které to mají v mnoha směrech dokonale zvládnuty. V tomto je Dynavix například pro řidiče ,,seniory,, naprosto nepřehledný s komplikovaným ovládáním![/QUOTE]
To nas velice mrzi. Mohu se zeptat, cim bychom Vas krome zmeny v prepinani map, prilakaly zpet k Dynavixu? Nebo je zpusob manualniho prepinani map jedinym duvodem, kvuli ktereho jste zacal pouzivat konkurencni programy?
To nas velice mrzi. Mohu se zeptat, cim bychom Vas krome zmeny v prepinani map, prilakaly zpet k Dynavixu? Nebo je zpusob manualniho prepinani map jedinym duvodem, kvuli ktereho jste zacal pouzivat konkurencni programy?
Ze muzu znova stisknout vyhledat mi nejak uniklo a nenapadlo mne to potvrdit znovu.
S pozdravem Slany
S pozdravem Slany
[QUOTE="Telematix Software"][QUOTE="Džank"]To přepínání map je opravdu žalostné. Už to ale neřeším, používám konkurenční navigace, které to mají v mnoha směrech dokonale zvládnuty. V tomto je Dynavix například pro řidiče ,,seniory,, naprosto nepřehledný s komplikovaným ovládáním![/QUOTE]
To nas velice mrzi. Mohu se zeptat, cim bychom Vas krome zmeny v prepinani map, prilakaly zpet k Dynavixu? Nebo je zpusob manualniho prepinani map jedinym duvodem, kvuli ktereho jste zacal pouzivat konkurencni programy?[/QUOTE]
Těch důvodů je víc. Je to i k vůli velmi drobnému písmu v informačním řádku o době příjezdu apod. Například při navigaci by tam vůbec nemusely být ty ikony - vlaječka a ostatní - a místo nich by při navigaci mohly být čitelnější informace o stavu jízdy. Přece když si jednou zadám inventář mé trasy, tak to tam už nepotřebuji. Třeba TomTom to má opravdu přehledné - tím nechci říct, aby jste šli v jeho kolejích ale zkuste si dát na palubní desku TomToma a vedle něj Dynavix. Myslím, že k tomu neni co říct co se týče přehlednosti a hlavně čitelnosti udájů. Je toho ještě víc, ale to už se tady probírá.
To nas velice mrzi. Mohu se zeptat, cim bychom Vas krome zmeny v prepinani map, prilakaly zpet k Dynavixu? Nebo je zpusob manualniho prepinani map jedinym duvodem, kvuli ktereho jste zacal pouzivat konkurencni programy?[/QUOTE]
Těch důvodů je víc. Je to i k vůli velmi drobnému písmu v informačním řádku o době příjezdu apod. Například při navigaci by tam vůbec nemusely být ty ikony - vlaječka a ostatní - a místo nich by při navigaci mohly být čitelnější informace o stavu jízdy. Přece když si jednou zadám inventář mé trasy, tak to tam už nepotřebuji. Třeba TomTom to má opravdu přehledné - tím nechci říct, aby jste šli v jeho kolejích ale zkuste si dát na palubní desku TomToma a vedle něj Dynavix. Myslím, že k tomu neni co říct co se týče přehlednosti a hlavně čitelnosti udájů. Je toho ještě víc, ale to už se tady probírá.
Musím říci, že se mne rovněž přepínání map v rámci jednoho státu (Itálie, Francie atd.) nelíbí, snižuje to opravdu ovládání programu velkým způsobem.
Ale co jsem minulý týden postrádal za funkci (je překvapivé, že jsem na to přišel až teď) Jel jsem z Vysokého Mýta a potřeboval jsem do Mělníka, Jablonce nad Nisou, Nymburka a zpět domů do Mýta a bylo mne jedno v jakém pořadí a v jaký čas do jednotlivých měst přijedu. A teď by se hodila funkce (tlačítko), které by nebralo pořadí mnou zadaných měst v "Bodech na trase" v potaz, ale po zmáčknutí příslušného tlačítka, aby program vypočítal trasu nejvýhodnější z pohledu počtu km, abych zbytečně nenajížděl více km než musím a kolikrát si člověk ani neuvědomí bez pohledu na velkou mapu, které město má zadat jako první, které druhé atd. Snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně a chápete, co mne to vlastně za funkci chybí.
Ale co jsem minulý týden postrádal za funkci (je překvapivé, že jsem na to přišel až teď) Jel jsem z Vysokého Mýta a potřeboval jsem do Mělníka, Jablonce nad Nisou, Nymburka a zpět domů do Mýta a bylo mne jedno v jakém pořadí a v jaký čas do jednotlivých měst přijedu. A teď by se hodila funkce (tlačítko), které by nebralo pořadí mnou zadaných měst v "Bodech na trase" v potaz, ale po zmáčknutí příslušného tlačítka, aby program vypočítal trasu nejvýhodnější z pohledu počtu km, abych zbytečně nenajížděl více km než musím a kolikrát si člověk ani neuvědomí bez pohledu na velkou mapu, které město má zadat jako první, které druhé atd. Snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně a chápete, co mne to vlastně za funkci chybí.
Presne toto mi vycital kolega, ze to nejsem schopen seradit a naplanovat automaticky podle cesty aniz bych to udelal manualne. Nekdy holt potrebuji jed podle adres dla zadaneho poradi, jindy se zbozim je pro mne lepsi to objet co nejefektivneji bez ohledu na poradi.
[QUOTE="Pavel Stejskal"]Musím říci, že se mne rovněž přepínání map v rámci jednoho státu (Itálie, Francie atd.) nelíbí, snižuje to opravdu ovládání programu velkým způsobem.
Ale co jsem minulý týden postrádal za funkci (je překvapivé, že jsem na to přišel až teď) Jel jsem z Vysokého Mýta a potřeboval jsem do Mělníka, Jablonce nad Nisou, Nymburka a zpět domů do Mýta a bylo mne jedno v jakém pořadí a v jaký čas do jednotlivých měst přijedu. A teď by se hodila funkce (tlačítko), které by nebralo pořadí mnou zadaných měst v "Bodech na trase" v potaz, ale po zmáčknutí příslušného tlačítka, aby program vypočítal trasu nejvýhodnější z pohledu počtu km, abych zbytečně nenajížděl více km než musím a kolikrát si člověk ani neuvědomí bez pohledu na velkou mapu, které město má zadat jako první, které druhé atd. Snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně a chápete, co mne to vlastně za funkci chybí.[/QUOTE]
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).
Ale co jsem minulý týden postrádal za funkci (je překvapivé, že jsem na to přišel až teď) Jel jsem z Vysokého Mýta a potřeboval jsem do Mělníka, Jablonce nad Nisou, Nymburka a zpět domů do Mýta a bylo mne jedno v jakém pořadí a v jaký čas do jednotlivých měst přijedu. A teď by se hodila funkce (tlačítko), které by nebralo pořadí mnou zadaných měst v "Bodech na trase" v potaz, ale po zmáčknutí příslušného tlačítka, aby program vypočítal trasu nejvýhodnější z pohledu počtu km, abych zbytečně nenajížděl více km než musím a kolikrát si člověk ani neuvědomí bez pohledu na velkou mapu, které město má zadat jako první, které druhé atd. Snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně a chápete, co mne to vlastně za funkci chybí.[/QUOTE]
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).
[QUOTE="Telematix Software"]
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).[/QUOTE]
Na reseni jsou algoritmy: algoritmus logického rozhodovacího stromu ci algoritmus maximálních úspor, jsou i genetické algoritmy.
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).[/QUOTE]
Na reseni jsou algoritmy: algoritmus logického rozhodovacího stromu ci algoritmus maximálních úspor, jsou i genetické algoritmy.
[QUOTE="Peta"][QUOTE="Telematix Software"]
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).[/QUOTE]
Na reseni jsou algoritmy: algoritmus logického rozhodovacího stromu ci algoritmus maximálních úspor, jsou i genetické algoritmy.
[/QUOTE]
Ano, o existenci ne zcela optimalnich algoritmu vime, pro nase ucely by byly vice nez dostacujici... Nemame technicky problem se zpracovanim, jen nedostal dostatecnou prioritu, kdyz jsme o teto funkcnosti naposledy premysleli. Jak jsem jiz psal, budeme znovu projednavat, zda a kdy zaclenime tuto funkcnost. Samozrejme budeme brat v uvahu, ze existuji nasi uzivatele, kteri by ji uvitali...
Ano, chapu. Tento problem ma v nasem oboru dokonce svuj nazev a to "problem obchodniho cestujiciho". Jde o priklad ze skupiny algoritmu, ktere jsou vypocetne velice slozite (tj. neni lepsi optimalni algoritmus nez projit vsechny moznosti serazeni cilu). Pozadavek na zacleneni tohoto algoritmu se objevil nove, presto jsme o teto moznosti kdysi premysleli, ale byla z navrhu prozatim vyloucena. Znovuotevru diskusi. Jeji zaver ale nechci predjimat (je pravdepodobne, ze tuto funkcnost nepridame drive nez nektere z pozadovanych rozsireni smerem k firemnimu sektoru - tj. kniha jizd apod., nebot patri do pozadavku stejne cilove skupiny, ale vyuzije se mene casto).[/QUOTE]
Na reseni jsou algoritmy: algoritmus logického rozhodovacího stromu ci algoritmus maximálních úspor, jsou i genetické algoritmy.
[/QUOTE]
Ano, o existenci ne zcela optimalnich algoritmu vime, pro nase ucely by byly vice nez dostacujici... Nemame technicky problem se zpracovanim, jen nedostal dostatecnou prioritu, kdyz jsme o teto funkcnosti naposledy premysleli. Jak jsem jiz psal, budeme znovu projednavat, zda a kdy zaclenime tuto funkcnost. Samozrejme budeme brat v uvahu, ze existuji nasi uzivatele, kteri by ji uvitali...
Velmi bych uvítal čísla dálničních křižovatek / exitů alespoň v ČR. Pokud dopravní informace hlásí, že je havárie na km xxx, dost těžce se takhle odhaduje, kde sjet.
Díky
Díky
[QUOTE="KarelB"]Velmi bych uvítal čísla dálničních křižovatek / exitů alespoň v ČR. Pokud dopravní informace hlásí, že je havárie na km xxx, dost těžce se takhle odhaduje, kde sjet.
Díky[/QUOTE]
Zarazeno do seznamu rozsireni. Pokud bude TMC, bude Vam tato informace jeste k necemu?
Díky[/QUOTE]
Zarazeno do seznamu rozsireni. Pokud bude TMC, bude Vam tato informace jeste k necemu?
Měl bych jedno jednoduché vylepšení: vzdálenost před manévrem (odbočením) je ukazována s přesností na metry (např. 478). Mě osobně to trochu rozptyluje - uvítal bych zde zaohrouhlení na desítky metrů.
[QUOTE="Telematix Software"]Zarazeno do seznamu rozsireni. Pokud bude TMC, bude Vam tato informace jeste k necemu?[/QUOTE]
No neříkejte, že TMC bude. Pokud ano a přidáte k tomu ještě faktické sjednocení Evropy budete prostě jedničkou. A skalní příznivci Velkého Tomíka budou vzteky fialovět.
No neříkejte, že TMC bude. Pokud ano a přidáte k tomu ještě faktické sjednocení Evropy budete prostě jedničkou. A skalní příznivci Velkého Tomíka budou vzteky fialovět.
[QUOTE]Zarazeno do seznamu rozsireni. Pokud bude TMC, bude Vam tato informace jeste k necemu?[/QUOTE]
Děkuji za dobrou zprávu, pokud TMC bude fungovat tak možná ne, na druhou stranu více je v tohhle případě lépe - určitý backup se hodí. Našinec nikdy neví co se stane, posledně jsem Dynavix vytahoval na D1 po ohlášení zácpy v rádiu protože jsem nevěděl který sjezd "vzít", jinak to tam samozřejmě znám (až na čísla exitů) a zácpa byla velmi nečekaná...
A ještě jedna drobnost - nemohlo by někde být vidět jestli jedu rychlou nebo krátkou trasu a třeba mít dokonce možnost změnit variantu během navigování? Někdy (právě při objížďkách) může být dočasné přepnutí na nejkratší trasu zajímavé. Nebo při sjezdu z dálnice v případě "rychlé" varianty počítáte tu nejkratší možnou variantu?
Díky.
Děkuji za dobrou zprávu, pokud TMC bude fungovat tak možná ne, na druhou stranu více je v tohhle případě lépe - určitý backup se hodí. Našinec nikdy neví co se stane, posledně jsem Dynavix vytahoval na D1 po ohlášení zácpy v rádiu protože jsem nevěděl který sjezd "vzít", jinak to tam samozřejmě znám (až na čísla exitů) a zácpa byla velmi nečekaná...
A ještě jedna drobnost - nemohlo by někde být vidět jestli jedu rychlou nebo krátkou trasu a třeba mít dokonce možnost změnit variantu během navigování? Někdy (právě při objížďkách) může být dočasné přepnutí na nejkratší trasu zajímavé. Nebo při sjezdu z dálnice v případě "rychlé" varianty počítáte tu nejkratší možnou variantu?
Díky.
- nápad (možná), když není možné pružně měnit dlouhodobé uzavírky či změny předností (obousměrná ulice je nyní jednosměrná), co to udělat na principu bodu zájmů. Jedny budou zcela uživatelské a druhé budou "vnucené" od výrobce NavSW s tím, že by kdesi bylo zatržítko, že chci použít "negarantované" informace.
- byl bych rád, kdyby DNVX po sobě upravil po vypnutí hlasitost na tu úrověň , která byla před jeho spuštěním :mad:
- jo to TMC bych bral i přes GPRS, protože pořizovat novou GPS, která bude umět i TMC se mi ale opravdu nechce, dyk je to dalších 6k5 peněz ...
- byl bych rád, kdyby DNVX po sobě upravil po vypnutí hlasitost na tu úrověň , která byla před jeho spuštěním :mad:
- jo to TMC bych bral i přes GPRS, protože pořizovat novou GPS, která bude umět i TMC se mi ale opravdu nechce, dyk je to dalších 6k5 peněz ...
Napadlo mě, jestli by se navigační systém mohl použít i pro "pěší", nemotorizované cestovatele. Strávil jsem několik dní v Římě. Vzhledem k tomu, že toto město neznám, vyhledal jsem si zajímavá místa a nastavil jsem si je do Dynavixu, abych si je prošel. Dynavix samozřejmě ukazoval nejkratší cestu, ale samozřejmě předpokládal a to zcela správně, že jedu autem a tudíž musím dodržovat určitá pravidla. Což takhle mít možnost (právě pro tento účel) vypnout navrhování trasy podle silničních úprav (jednosměrky, pěší zóny, atp.)?
Pro přizpůsobení pro pěší se také přimlouvám. Mám zkušenost např. z Brna. Nechal jsem auto v centru na parkovišti nastavil oblíbený bod AUTO a šel pryč. Když jsem se chtěl vrátit, nastavil jsem navigaci k bodu AUTO (abych ho našel), ale navigace mě samozřejmě hnala po cestách, ale pro tuto situaci jsem potřeboval abych šel přes pěší zóny, náměstí atd. Bylo by dobré kdyby šlo povolit navigaci přes jednosměrky, pěší zóny, zákazy vjezdu atd.
[QUOTE="landys"]Mě chybí hlavně to tahání mapy stylusem, to přesouvání mapy klikáním je pro mne neintuitivní :-([/QUOTE]
V připravované verzi 1.6 (uvolněna do 9 dnů) je již tahání mapy stylusem možné. Přesouvání kliknutím stylusem je přitom zachováno.
V připravované verzi 1.6 (uvolněna do 9 dnů) je již tahání mapy stylusem možné. Přesouvání kliknutím stylusem je přitom zachováno.
Děkuji za opravení nastavení zvuku ;)
Mám další "debilní" dotaz, nebo "nápad", dalo by se v DNVXu udělat něco jako je toto: https://www.ce4you.cz/forums/view_topic.asp?t=16309:?: resp. by asi stačilo na základě mapového podkladu (město, silnice, dálnice) zobrazovat (hlásit), pochopitelně volitelně, nedodržení rychlosti?
Ve 3D bych uvítal názvy ulic, takto je 3D nepoužitelné. I když je tato funkce u mě nepoužívaná, mám raději 2D, tak jak je toto nyní zpracované, mě k 3D nepřivede :dead:
Mám další "debilní" dotaz, nebo "nápad", dalo by se v DNVXu udělat něco jako je toto: https://www.ce4you.cz/forums/view_topic.asp?t=16309:?: resp. by asi stačilo na základě mapového podkladu (město, silnice, dálnice) zobrazovat (hlásit), pochopitelně volitelně, nedodržení rychlosti?
Ve 3D bych uvítal názvy ulic, takto je 3D nepoužitelné. I když je tato funkce u mě nepoužívaná, mám raději 2D, tak jak je toto nyní zpracované, mě k 3D nepřivede :dead:
Tak jsem si projel s Dynavixem Jeseníky, a přitom mě pár věcí napadlo, které by se snad hodily - některé tady již byly některé snad ne:)
Plánování trasy
GUI
Vyhledávání
Hlasová navigace
- je perfektní, jen by byla docela fajn možnost:
Plánování trasy
- Možnost prohlížení itineráře - náhled na jednotlivé křižovatky
Simulace trasy - "úsekově" - př. jedu z Brna do Prahy, v Brně to znám, dálnice mě nezajímá, ale rád bych se podíval předem, kudy pojedu v Praze - prohlídnout pouze úsek Od určitého bodu
Simulace trasy - dynamická rychlost - viz. předchozí příklad - z Brna do Prahy musím hodinu koukat, přitom by stačilo, aby dálnici projel rychlostí meteleskublesku, a zpomalil jen na "odbočky"
Možnost zablokování částí itinieráře (podobně jako v I-Go) - možnost zablokovat ulici, odbočku, atd.
GUI
- Uspořádat položky - jedno menu je "nastavovací", druhé "cestovací" - např. Ukázat celou trasu, Zobrazit cíl, Zobrazit itinerář dle mne přijde do Cestovacího menu
Zvětšit písmo u volitelných řádků, případně mít možnost více "velkých" čísel (jako je vzdálenost do odbočky) - konkrétně taková rychlost je v současné době velmi zajímavá položka :)
Tradičně :) názvy ulic, měst a vesnic ve 3d
Vyhledávání
- Nevím jestli by to šlo, ale líbí se mi vyhledávání v I-Go (vím, tam je to trochu jinak, nejprv zadávám město a pak ulice, ale možná .. ?) - Zadávám hledaný název, uvnitř probíhá dynamické vyhledávání, jakmile klesne počet vyhledaných pod určitou hodnotu (např. 10), je ihned zobrazen výsledek
Hlasová navigace
- je perfektní, jen by byla docela fajn možnost:
- Případné varování před nastavenými POI (radary :) )
Upozornění na železniční přejezd, most, apod (může se hodit)
Varování před nebezpečnými místy (např. zatáčky o 180 stupňů, i když to není křižovatka) (např. cesta skrze Červenohorské sedlo)...
Varování při překročení rychlosti
Jak už tu bylo dříve, pochvala za správné odbočení :), případně pokárání za neodbočení (resp. přepočítávání)
Při dlouhých trasách po stejné silnici bez odbočky by mohla navigace něco veselého povídat (nebo alespoň třeba každých 50 km říct Ještě XXXkm do dalšího odbočení), aby bylo jasný že neumřela :)
[QUOTE="lennyd"]Při dlouhých trasách po stejné silnici bez odbočky by mohla navigace něco veselého povídat...[/QUOTE]Nestaci si na pozadi pustit Cimrmany? ;) :)
Stačilo :) Já to ale myslel opravdu tak, aby třeba každých 10 km něco kvákla, abych věděl že na mne nezapoměla a nejedu do horoucích pekel :) Např:
Ještě 20 kilometrů do další odbočky...
.
.
Ještě 10 kilometrů do další odbočky...
.
.
Měl jste odbočit před 10 kilometry, jen jsem vám to zapoměla říct ;)
Ještě 20 kilometrů do další odbočky...
.
.
Ještě 10 kilometrů do další odbočky...
.
.
Měl jste odbočit před 10 kilometry, jen jsem vám to zapoměla říct ;)
Ja vim, co jste myslel, mne jenom hlaseni: "Ještě 20 kilometrů do další odbočky..." moc ftipne neprijde, tak jsem navrhnul alternativu... ;)
No tak, vzmuž se a řekni tudy! No, vidíš, že to jde.
Ten Dynavix (pocestný) je k nezaplacení...potkat ještě jednoho takového a jsme na mizině :)
Ten Dynavix (pocestný) je k nezaplacení...potkat ještě jednoho takového a jsme na mizině :)
To lennyd: mluvíš mi z duše :D
Moje představa DYNAVIX 07
Funkčnost současné 1.6 je výborná , stačí vylepšit jen.
GRAFIKA
- líbí se mi grafika map iGO - mlhavý horizont , v noci hvězdičky , je to sice na nic ale potěší to
- zobrazení názvů měst, vesnic a ulic ve 3D
- možnost výběru barevného schématu ( jako TomTom nebo iGO )
- větší písmo při zobrazní aktuální rychlosti
TRASY
- možnost výběru z více tras - nejrychlejší, nejkratší, nejekonomičtější, cyklo, ...
- rychle dostupná funkce ( třeba na HW tlačítku ) - přepočítat trasu ( objížďka )
FUNKCE
- automatické přepínání nočního a denního schématu na základě informací z GPS ( jako iGO )
- hlasová indikace překročení max. rychlosti v obci/mimo obec/na dálnici
- mapy ve verzi EU pospojovat dohromady ( jako iGO )
POI
- zvukové upozornění na POI ( jako TomTom )
- vizuální upozornění na POI -blikání ( třeba barevným rámečkem )
- nahrávání vlastních POI včetně ikon
- pokud má POI telefonní číslo, měl by Dynavix umožnit toto číslo ihned vytočit na smartphonech
HLASOVÁ NAVIGACE
- v současnosti asi nejlepší z dostupných navigací
- poslední hlasový příkaz před odbočením (třeba "nyní vlevo") by mohl přijít o 1-2 s dříve
Ideální by bylo integrovat podobný SW jako POI Warner přímo do Dynavixu.
Uf. Toť zatím vše.
Moje představa DYNAVIX 07
Funkčnost současné 1.6 je výborná , stačí vylepšit jen.
GRAFIKA
- líbí se mi grafika map iGO - mlhavý horizont , v noci hvězdičky , je to sice na nic ale potěší to
- zobrazení názvů měst, vesnic a ulic ve 3D
- možnost výběru barevného schématu ( jako TomTom nebo iGO )
- větší písmo při zobrazní aktuální rychlosti
TRASY
- možnost výběru z více tras - nejrychlejší, nejkratší, nejekonomičtější, cyklo, ...
- rychle dostupná funkce ( třeba na HW tlačítku ) - přepočítat trasu ( objížďka )
FUNKCE
- automatické přepínání nočního a denního schématu na základě informací z GPS ( jako iGO )
- hlasová indikace překročení max. rychlosti v obci/mimo obec/na dálnici
- mapy ve verzi EU pospojovat dohromady ( jako iGO )
POI
- zvukové upozornění na POI ( jako TomTom )
- vizuální upozornění na POI -blikání ( třeba barevným rámečkem )
- nahrávání vlastních POI včetně ikon
- pokud má POI telefonní číslo, měl by Dynavix umožnit toto číslo ihned vytočit na smartphonech
HLASOVÁ NAVIGACE
- v současnosti asi nejlepší z dostupných navigací
- poslední hlasový příkaz před odbočením (třeba "nyní vlevo") by mohl přijít o 1-2 s dříve
Ideální by bylo integrovat podobný SW jako POI Warner přímo do Dynavixu.
Uf. Toť zatím vše.
[QUOTE="lennyd"]Při dlouhých trasách po stejné silnici bez odbočky by mohla navigace něco veselého povídat...[/QUOTE]Mno, navigace obecně celou dobu z obce do obce často nic neřeknou a po vjezdu na polní cestou na každý klikatici hlásí "odbočte vlevo", přestože se jede rovně.
Autoři PocketKIMu mě kdysi tvrdili, že PocketKIM neřeší žádné odbočení a dávání přednosti právě proto, že třeba po celou dobu jízdy nemění číslo komunikace :-)
Takže se taky občas nechám ukolébat a jedu rovně tam, kde bych měl po hlavní zahnout a ono jeďte vlevo bych třeba taky rád slýchal častěji, abych nemusel stále kontrolovat displej...
Autoři PocketKIMu mě kdysi tvrdili, že PocketKIM neřeší žádné odbočení a dávání přednosti právě proto, že třeba po celou dobu jízdy nemění číslo komunikace :-)
Takže se taky občas nechám ukolébat a jedu rovně tam, kde bych měl po hlavní zahnout a ono jeďte vlevo bych třeba taky rád slýchal častěji, abych nemusel stále kontrolovat displej...
