Evropský Galileo je ve vesmíru
Bajkonur Nad Zemí krouží od dnešního dne nová evropská navigační družice Galileo. Evropská unie vypuštěním 602 kilogramů těžké družice zahájila budování vlastního systému, který má konkurovat fungujícímu americkému systému GPS.
Proč chce Evropa vlastní navigační systém?
Galileo má především odstranit dnešní závislost na americkém, původně vojenském GPS. Nový systém bude určen převážně pro civilní a jen okrajově pro obranné účely, zatímco GPS i jeho ruská obdoba GLONASS (Globální satelitní navigační sytém) jsou původně armádními projekty; umožňovaly určit vojenským jednotkám s maximální přesností své pozice kdekoli na Zemi.
Co má Galileo nabídnout uživatelům?
Rodící se navigační systém má umožnit přesně a nepřetržitě určovat, kde se nacházejí uživatelé komunikačních, dopravních a dalších sítí. Už dnes, s využitím GPS, mohou dopravci například sledovat polohu kamiónů; s využitím podrobných počítačových map lze velmi jednoduše najít nejkratší cestu a nechat se po cestě navigovat. Umožní také bezpečnou kontrolu letecké a námořní dopravy a měl by pomáhat při řešení situace i na silnicích.
Jak bude Galileo přesný?
Má nabídnout větší přesnost než GPS nebo GLONASS; americký systém dnes umožňuje zaměřit polohu s přesností na zhruba 30 metrů a ruská satelitní síť pracuje s odchylkou 50 metrů, Galileo má standardně nabídnout odchylku v řádu pouhých metrů. Má vysílat pět druhů signálů - zdarma dostupný veřejný, kódovaný pro komerční využití, zabezpečený signál například pro přesnou navigaci letadel nebo vlaků, signál pro pátrání na moři a v nehostinných oblastech a šifrovaný pro potřeby evropských států.
Převzato : aktuálně .cz
Proč chce Evropa vlastní navigační systém?
Galileo má především odstranit dnešní závislost na americkém, původně vojenském GPS. Nový systém bude určen převážně pro civilní a jen okrajově pro obranné účely, zatímco GPS i jeho ruská obdoba GLONASS (Globální satelitní navigační sytém) jsou původně armádními projekty; umožňovaly určit vojenským jednotkám s maximální přesností své pozice kdekoli na Zemi.
Co má Galileo nabídnout uživatelům?
Rodící se navigační systém má umožnit přesně a nepřetržitě určovat, kde se nacházejí uživatelé komunikačních, dopravních a dalších sítí. Už dnes, s využitím GPS, mohou dopravci například sledovat polohu kamiónů; s využitím podrobných počítačových map lze velmi jednoduše najít nejkratší cestu a nechat se po cestě navigovat. Umožní také bezpečnou kontrolu letecké a námořní dopravy a měl by pomáhat při řešení situace i na silnicích.
Jak bude Galileo přesný?
Má nabídnout větší přesnost než GPS nebo GLONASS; americký systém dnes umožňuje zaměřit polohu s přesností na zhruba 30 metrů a ruská satelitní síť pracuje s odchylkou 50 metrů, Galileo má standardně nabídnout odchylku v řádu pouhých metrů. Má vysílat pět druhů signálů - zdarma dostupný veřejný, kódovaný pro komerční využití, zabezpečený signál například pro přesnou navigaci letadel nebo vlaků, signál pro pátrání na moři a v nehostinných oblastech a šifrovaný pro potřeby evropských států.
Převzato : aktuálně .cz
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=39095&tro450_0_0
[QUOTE]V plném provozu má být Galileo v roce 2010.[/QUOTE]Takze, nohy v teple a rukam klid... ;) :D
Jeste ze mame to GPS...
[QUOTE]V plném provozu má být Galileo v roce 2010.[/QUOTE]Takze, nohy v teple a rukam klid... ;) :D
Jeste ze mame to GPS...
[QUOTE="Neo Jedi"]Má nabídnout větší přesnost než GPS nebo GLONASS; americký systém dnes umožňuje zaměřit polohu s přesností na zhruba 30 metrů a ruská satelitní síť pracuje s odchylkou 50 metrů, Galileo má standardně nabídnout odchylku v řádu pouhých metrů.[/QUOTE]
Jen bych dodal, ze pri pouziti referencnich bodu je ta presnost nekde jinde a pocital bych to na mm
Jen bych dodal, ze pri pouziti referencnich bodu je ta presnost nekde jinde a pocital bych to na mm
Jsem rád že nechám dožít svoji GPS Fortunu pěkně v terénu, ale s jejím nástupcem to bude asi při výběru složitější.
Nebo bude stačit výměna firmware?
Vlastně to již budou jiné zobrazovací přístroje :-).
Nebo bude stačit výměna firmware?
Vlastně to již budou jiné zobrazovací přístroje :-).
Navigační systémy EU a USA by měly plně spolupracovat, v tom vidím silnou stránku. Navíc evropský systém bude "tlačit" i na Spojené státy, aby své GPS vylepšily (se jim člověk "nediví", že se pěkně ošívaly a ošívají). :yes:
"Podle předpokladů bude systém Galileo kompatibilní jak s GPS, tak s ruským družicovým navigačním systémem Glonass."
(více na http://www.mobilmania.cz/Profi/AR.asp?ARI=111355 či http://www.zive.cz/h/Byznys/Ar.asp?ARI=115263&CAI=2034 i jinde)
"Podle předpokladů bude systém Galileo kompatibilní jak s GPS, tak s ruským družicovým navigačním systémem Glonass."
(více na http://www.mobilmania.cz/Profi/AR.asp?ARI=111355 či http://www.zive.cz/h/Byznys/Ar.asp?ARI=115263&CAI=2034 i jinde)
Me by jen zajimalo, ze kdyz systém gps pracuje s presnosti cca 30 metrů, jakto ze nas napr. tomtom, nebo jakykoli jiny navigacni soft drzi na spravne silnici, ikdyz jsou napr. tri hned veDle sebe :D
Ono to bude určitě méně, než 30 metrů. Záleží na provozovateli družic, jak "přesný signál" pustí běžným uživatelům. protože je zde obava ze zneužití teroristy a jinými nekalými živly.
[QUOTE="wolker"]Me by jen zajimalo, ze kdyz systém gps pracuje s presnosti cca 30 metrů, jakto ze nas napr. tomtom, nebo jakykoli jiny navigacni soft drzi na spravne silnici, ikdyz jsou napr. tri hned veDle sebe :D [/QUOTE]
Ale nedrží :) zkus si třeba naplánovat trasu po magistrále kolem Hlaváku směrem na Holešovice a "omylem" navigačnímu softu sjet na Bulhara. Ještě pořádnou chvíli mu bude trvat, než zjistí, že už dávno nejedeš po magistrále. To samé příjezd po D1 do Prahy. Zkus mu na Chodově sjet směrem na Sspořilov... Bude si klidně myslet, že jedeš po D1 dál do Prahy...
Je to všechno o algoritmu výpočtu polohy a umístění do mapového podkladu. Odhadoval bych, že se asi vychází ze směru posledních několika souřadnic a zkusí se odhadnout předpokládaná další poloha a ta se jen porovnává s aktuální polohou naměřenou pomocí GPS. Je to vidět třeba na průjezdech křižovatkou bez zapnuté plánované trasy - tam vyloženě navigační soft zkouší predikovat další pohyb a když mu odbočíš, okamžitě koruguje souřadnice...
Ale nedrží :) zkus si třeba naplánovat trasu po magistrále kolem Hlaváku směrem na Holešovice a "omylem" navigačnímu softu sjet na Bulhara. Ještě pořádnou chvíli mu bude trvat, než zjistí, že už dávno nejedeš po magistrále. To samé příjezd po D1 do Prahy. Zkus mu na Chodově sjet směrem na Sspořilov... Bude si klidně myslet, že jedeš po D1 dál do Prahy...
Je to všechno o algoritmu výpočtu polohy a umístění do mapového podkladu. Odhadoval bych, že se asi vychází ze směru posledních několika souřadnic a zkusí se odhadnout předpokládaná další poloha a ta se jen porovnává s aktuální polohou naměřenou pomocí GPS. Je to vidět třeba na průjezdech křižovatkou bez zapnuté plánované trasy - tam vyloženě navigační soft zkouší predikovat další pohyb a když mu odbočíš, okamžitě koruguje souřadnice...
ta "presnost" 30 metru byla kdysi davno protoze to amerika z bezpecnostnich duvodu zakazala presnejsi. Pak to nedavno povolily a prenost je v par metrech, kde par je tak 2 :-) Proto se taky tak navigace rozsirili.
Jestli neveris ze to tak presne je, tak si zkus zadat presne GPS souradnice treba do mapy.cz a uvidis ze ti to opravdu ukaze, tam kde ses a ne nekde kolem 30ti metru.
To ze pises ze tomtom ma nejaky algoritmy, tak to je spis uz jen na skodu, protoze mas pravdu ze si domysli a bohuzel nekdy pekne kraviny a ukazuje ze ses tam kde nejses..
Jestli neveris ze to tak presne je, tak si zkus zadat presne GPS souradnice treba do mapy.cz a uvidis ze ti to opravdu ukaze, tam kde ses a ne nekde kolem 30ti metru.
To ze pises ze tomtom ma nejaky algoritmy, tak to je spis uz jen na skodu, protoze mas pravdu ze si domysli a bohuzel nekdy pekne kraviny a ukazuje ze ses tam kde nejses..
Tak už je to tu (výňatok z tlačovej správy "Galileo zachránia aj naše peniaze"):
Prestížnemu satelitnému projektu Galileo zvoní umieračik a zachrániť ho môžu len miliardy z vreciek európskych daňových poplatníkov. Takýto odkaz členským štátom únie vyslala Európska komisia.
Šéf rezortu pre dopravu Jacques Barrot navrhol prevzatie konštrukcie tridsiatich vesmírnych družíc, ktoré dnes riadi konzorcium ôsmich firiem, do štátnych rúk a vyčísliť náklady: 3,4 miliardy eur na dokončenie stavby a stovky miliónov eur na prevádzku.
Odkaz na celý članok je tu: www.sme.sk
Tu je odkaz na PDA verziu: www.sme.sk
Prestížnemu satelitnému projektu Galileo zvoní umieračik a zachrániť ho môžu len miliardy z vreciek európskych daňových poplatníkov. Takýto odkaz členským štátom únie vyslala Európska komisia.
Šéf rezortu pre dopravu Jacques Barrot navrhol prevzatie konštrukcie tridsiatich vesmírnych družíc, ktoré dnes riadi konzorcium ôsmich firiem, do štátnych rúk a vyčísliť náklady: 3,4 miliardy eur na dokončenie stavby a stovky miliónov eur na prevádzku.
Odkaz na celý članok je tu: www.sme.sk
Tu je odkaz na PDA verziu: www.sme.sk
