TomTom představil nový produkt pro navigaci pod názvem TomTom Rider, který je určen speciálně pro motocyklisty. Hlavní předností jsou odolnost proti vodě, nárazu, nelesknoucí se displej a integrovaná clona proti slunci. V online obchodech se prodává za cenu €799.
Pekná vec, pre mňa nepoužiteľná. A na superšportoch, resp. motorkách s malým krycím štítom asi tiež. Ale viem si to predstaviť na nejakom peknom cestovnom BMW.
Na SuperSporty, proc ne.. Vsechny myvaji stitek, pac si nedokazu predstavit, ze bych jel pres 200km/h bez ochranneho stitku. :D . A na mym cestovnim enduru by to bylo asi pekne, ale za ty prachy... :sarcastic:
Superšporty síce majú štít, ale tá výška! Presah nad budíky cca 5-8 cm. Tam sa tento navigátor nevlezie.
P.S. Jazda cez 200 kmh bez čtítu sa dá, len treba cvičiť krčné svalstvo. Mám nakedbike bez štítu, viem o čom to je :D
P.S. Jazda cez 200 kmh bez čtítu sa dá, len treba cvičiť krčné svalstvo. Mám nakedbike bez štítu, viem o čom to je :D
Mate nekdo zkusenosti s navigaci, kdyz je PDA pod slidou tankace? Mate hlasovej vystup sluchatkama do helmy?
Takto jsem začínal - PDA pod slídou. GPS anténa (mám Kouwell GPS USB modul, spojený přes USB Host) mě na tankvaku i na nádržce kapaliny přední brzdy zlobila s příjmem družic, tak ji teď dávám na suchý zip na topcase a kábl vedu pod sedlem a pohoda. PDA je na tankvaku v poho, hlasový výstup nepoužívám, stačí mrknout na display - jen je potřeba v helmě hodně klopit hlavu a tím se rozptylovat od cesty. Konfigurace zlobí tím, že se ta slída často a ráda rosí a pak je vidět prd.
V létě jsem si sbastlil z duralplechu a zbytku karimatky (aby mělo PDA měkoučko) držák na řídítka. Zakrývám tím tachometr, což mi nevadí, GPS rychlost stejně ukazuje a otáčkoměr mám volný. Taky jsem si sbastlil stabilizátor z 12V na 5V, takže jak PDA tak GPS napájím rovnou mašinou a vše pohoda. Na řidítkách je to mnohem přehlednější než na tankvaku, a tam mívám pro doplnění papírový atlas. Za deště přes PDA i s držákem přetáhnu igeliťák a pohoda.
V létě jsem si sbastlil z duralplechu a zbytku karimatky (aby mělo PDA měkoučko) držák na řídítka. Zakrývám tím tachometr, což mi nevadí, GPS rychlost stejně ukazuje a otáčkoměr mám volný. Taky jsem si sbastlil stabilizátor z 12V na 5V, takže jak PDA tak GPS napájím rovnou mašinou a vše pohoda. Na řidítkách je to mnohem přehlednější než na tankvaku, a tam mívám pro doplnění papírový atlas. Za deště přes PDA i s držákem přetáhnu igeliťák a pohoda.
[QUOTE="hosic"]Co mas za masinu?[/QUOTE]
Toshiba e330. ;) Asi jsi myslel spíš Suzuki VX800. Co ty? (raději ale přes SZ, nebo nás právem smažou, je to přeci jen fórum o jiných mašinách)
Toshiba e330. ;) Asi jsi myslel spíš Suzuki VX800. Co ty? (raději ale přes SZ, nebo nás právem smažou, je to přeci jen fórum o jiných mašinách)
Příliš kvalitní obrázek to není, ale takhle nějak ta moje sestava vypadá. PDAčko mám z druhé ruky, napájení z mašiny jsem si bastlil sám, ten držák samozřejmě taky (je to na něm i vidět). Sestava Toshiba e330 + kabel USBHost + modul USB GPS Kouwell + SD 512MB mě vyšla cca na 6500,- . Není to podle mě sice asi tak outdoor jako to TOMTOM zařízení, ale je to mnohem víceučelové, TOMTOM tam jede stejně, a cenově je to myslím taky lepší. Na cestách s tím aspoň můžu i stahovat fotky z foťáku na flasku a jiné. Taky to používám rovnou pro geocaching, a s OziExplorerem na svoje mapy.
Dával jsem to dohromady asi před rokem, dnes už bych šel asi jednoznačně do sestavy s BT. Při této konfiguraci je v terénu přeci jen hrozně namáhán systémový konektor PDAčka. Poměr cena výkon asi nejlépe Acer n30. Komplet by tak vyšel i s kartou cca na 8500,-
Dával jsem to dohromady asi před rokem, dnes už bych šel asi jednoznačně do sestavy s BT. Při této konfiguraci je v terénu přeci jen hrozně namáhán systémový konektor PDAčka. Poměr cena výkon asi nejlépe Acer n30. Komplet by tak vyšel i s kartou cca na 8500,-
