Za 750 tisíc rozhodně nemáš benzínové nebo naftové 5metrové SUV s 230kW+ motorem.

Dobrá, nemám, nicméně nabízet nejlevnější variantu s 230 kW motorem a nejnižší cenou od takřka dvou milionů Kč mi přijde takové poněkud ­"přehřáté­" ­(jak výkonově, tak cenou­).

No nevím, když se podíváme na srovnatelnou spalovací variantu Q7, tak ta začíná na 170 kW ­(nafta­) nebo 250 kW benzín za 1,8 mil. Kč ­(66.900 EUR­). Takže stále moc nerozumím, o co jde. Naopak mi to ve světle těchto čísel přijde, že je to na elektromobil hodně levné.

Aha, Audi je drahé tak nějak celkově, tak to pak jó.

Tak bavíme se tady přeci o prémiovém obrovském 5metrovém SUV, tohle není třída Karoqa nebo Kodiaqa. Lexus má RX, taky 230 kW v základu a 1,76 mil. Kč. Mercedes GLE od 180 kW za 1,6 mil. Kč, BMW X5 od 170 kW a 1,71 mil. Kč. Na tom přeci není vůbec nic divného, že 5metrové SUV prémiové značky stojí dva miliony. Jestli je něco divné, tak akorát to, že 5metrové SUV prémiové značky s plně elektrickým pohonem stojí jenom ty dva miliony a ne tři.

V tom případě to divné je, Audi v té ceně vlastně nemá zahrnutý žádný ­"příplateček­" za to, že to je elektromobil. Ok, zajímavé, to jsem byl s cenami ještě někde u ­"krále Klacka­".